下面是范文网小编收集的港口技术维修岗位职责6篇 港口维修工岗位认知，供大家阅读。
港口技术维修岗位职责1
港口机械维修常见技术问题分析
维修是恢复港口机械技术性能，排除故障及消除故障隐患，延长机械使用寿命的有效手段，也是保证码头生产的可靠保障，在维修中还存在着诸多的技术性问题。这些问题的存在，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使企业成本损失增大，甚至可能导致重大
机损事故的发生。本人在实践中针对港口机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。
（一）.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象司空见惯，港口机械中进口的机械较多，对技术要求，维修质量要求相当高。一些维修人员由于对港口机械结构，原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概，差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。如：一台日产“小松”铲车，出现柴油机动力不足，机械无法正常工作的故障，维修人员拆卸分解了喷油泵和喷油器也没有找到故障原因，更换一个喷油泵试验，故障依旧，最后检查故障是由于所用柴油内部杂质，水分过多引起，而此次拆卸却导致喷油泵的性能明显下降，柴油机功率不足。因此，要不断加强维修人员的业务知识培训，掌握一定的理论知识和实践水平，提高维修技能。当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合港口机械的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂，先外表后内部，先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。
（二）.盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象不同程度地存在。进口机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，可能还增加新的故障，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了企业的开支，影响了码头生产和增加了维修工作量。有些故障零部件完全可以通过修理恢复其技术性能；如：发电机、起动机、冷却水泵等。齿轮油泵等出现故障，不需要复杂修理工艺即可修复，但有的维修人员却要求更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。因此，我认为一要提高管理，二要提高素质，三要提高技能。在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
（三）.不重视螺栓的选用，螺栓使用混乱的现象较突出。在维修机械时，因螺栓性能、质量不符合技术要求，导致维修后机械故障频出。港口机械使用的专用螺栓（特别是进口机械）；如：传动轴螺栓，缸盖螺栓，连杆螺栓，飞轮螺栓，联轴器螺栓等是用特殊材质经过特殊加工制成的，其强度要求高，抗剪切力强，确保联接，固定可靠。实际维修作业中，有些维修人员发现这些螺栓损坏或缺失时，一时找不到标准螺栓，有的随意取来其它螺栓代替，有的自行加工代用，这些螺栓因材质差或加工工艺不合格，给机械的后期使用留下故障隐患。如：一台16吨集叉前桥轮边减速器内连接行星齿轮架和轮边减速器壳体固定螺栓以及轮胎钢圈固定螺栓，它们要承受较大的扭矩。当这些螺栓发生损坏、断裂，一些维修人员使用其它螺栓或自行加工代用，常出现因螺栓强度不够而变形、折断的情况。有些部位需用“小螺距”的“细扣自紧”螺栓，铜螺栓，镀铜螺栓，却使用普通螺栓代替，导致出现螺栓自行松脱，拆卸困难等现象。如柴油机排气歧管固定螺母多为铜制或不锈钢制，防止受热或使用时间过长“锈蚀”不易拆卸，但在实际维修时，却多数‘混乱’使用了普通螺母，时间一长拆卸十分困难。有些螺栓经使用后会出现拉伸，变形等缺陷。有些技术要求规定拆装几次后必须换新的螺栓，因有的维修人员不了解这些情况，多次重复使用不合格的螺栓，也易导致机械故障或事故的发生。因此，在机械维修过程中，当螺栓损坏或丢失要及时更换符合要求的螺栓，切忌乱用螺栓。
（四）.螺栓拧紧方法不当的情况较严重，港口机械各部位固定或联接螺栓多数有拧紧力矩要求，如：缸盖螺栓，连杆螺栓，飞轮螺栓，差速器相关螺栓等，有些规定了拧紧力矩，有些规定了拧紧角度，同时还规定了拧紧顺序。一些维修人员认为拧紧螺栓谁都会做，拉紧就行，不按规定力矩及顺序拧紧(有的根本不了解有拧紧力矩和顺序要求)，不使用扭力(公斤)扳手，或随意使用加力杆，凭感觉拧紧，导致拧紧力矩相差很大。力矩不足；螺栓易发生松脱，导致冲坏气缸衬垫，轴瓦松动，漏油、漏气。力矩过大；螺栓易拉伸变形，甚至断裂，有时还会损坏螺纹孔，影响了修理质量，甚至发生事故。1台CVS堆高机，变矩器向外甩液压油，经检查是由于联接泵轮和罩轮的外围螺栓没有按规定的顺序和力矩拧紧，因此，在维修机械时，一定要按规定力矩和顺序拧紧螺栓，防止因螺栓拧紧力矩过大，过小或顺序不当而导致机械发生故障。
（五）.不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少；发动机活塞与缸套配合间隙，活塞环“三隙”，气门间隙，制动蹄片间隙，主、从动齿轮啮合间隙，轴承轴向和径向间隙，气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行严格测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量或不按要求测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀，发动机烧机油，起动困难或爆燃，活塞环折断，机件撞击，窜油、窜气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。如：1台日产“石川岛”吊车柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火（怠速），再启起动机运转费力甚至不转，检查配气机构，油路等都正常。停机放置半小时后又可起动着火，但运转不长时间又自行熄火，后来检查故障原因是由于主轴瓦间隙过小，柴油机温度升高后，轴瓦膨胀和曲轴间无间隙而抱死，停机降温后，轴瓦与轴之间又有了一定的间隙而正常运转。
（六）.装配时零部件装反的情况时有发生，在维修机械时，一些零部件装配有着严格的方向要求，只有正确安装，才能保证零部件正常工作，有些零部件外部特征不明显，正反都可以安装，在实际工作中时常出现装反的情况，导致机械不能正常工作，或零件早期损坏，机械损坏事故等；如：发动机气缸衬垫，发动机活塞、活塞环，风扇叶片，齿轮油泵侧板，骨架油封，止推垫圈，止推轴承，止推垫片，挡油圈，离合器摩擦片盘毂等。这些零部件在安装时，如不了解结构及安装注意事项，最易装反，致使装配后工作不正常，导致机械故障的发生。如：1台大叉上的6102柴油机更换活塞环后，柴油机严重冒蓝烟，考虑可能是机油加注过多或者活塞环“对口” 所致。检查机油油量正常，拆下一个缸的活塞连杆组，发现活塞环未“对口”，但却把气环装反了，检查其它各缸活塞环也都装反了。该机使用内切槽式扭曲气环，安装时要求内切口朝上，维修人员恰恰装反了，由于内切槽活塞环装反时极易出现活塞“泵油”现象，使机油沿环切口处上窜到燃烧室内燃烧。又如：斯堪尼亚集卡车轮毂轴头上装有一个骨架油封，油封的正确安装方向是：油封唇口向里，可是维修人员在装配油封时，把油封的方向装反了，造成差速器内的齿轮油向轮毂内泄漏。所以，一定要掌握零部件的结构及安装方向要求，不可盲目的随便安装，留有后患。
（七）.维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段，在维修机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理恢复原有性能，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法。.如：
（一）.1台CVS堆高机方向泵轴键槽因磨损松旷，半圆键固定不牢，本应采取重新铣键槽的办法解决，但维修人员却直接把轴和套焊在一起，导致该处无法拆卸，后期维修困难。
（二）.液压油缸耳环和油缸活塞杆联接螺纹损坏后，用直接焊接的方法，致使油缸油封损坏后无法更换，漏油严重。
（三）.当发现工作装置动作缓慢或转向困难时，不查故障原因，盲目调高系统的工作压力，导致系统压力过高，损坏油封，管路，液压元件等。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
（八）.衬垫和垫片使用不规范，随意使用的现象较普遍，机械零部件配合面间使用的垫片种类很多，常用的有石棉垫、橡胶垫、纸板垫、软木垫、毛毡垫、有色金属垫(铜垫、铝垫)、铜皮(钢皮)垫、绝缘垫、弹簧垫、平垫等。一些用来防止零部件配合面间漏油、漏水、漏气、漏电，一些起紧固防松作用。每一类垫片使用的时机和场合有不同的规定和要求。在维修机械时。垫片使用不规范甚至乱用的现象还比较严重。导致配合面间经常发生泄漏；螺栓、螺母自行松动，松脱，影响港口机械的正常使用。如发动机气缸垫过厚，导致压缩比降低，发动机起动困难；喷油器与气缸盖配合面间使用铜垫片，如使用石棉垫代替，易使喷油器散热不良发生烧蚀，气缸窜气；柴油机输油泵和喷油泵结合面间垫片过厚，导致输油量及输油压力不足，柴油机功率下降；如漏装（乱装）弹簧垫，锁紧垫，密封垫等，致使接合不紧，易发生松动或漏油等现象；因垫片中间有孔而忘记开孔导致油道，水道堵塞，发动机烧瓦抱轴；水箱开锅的现象也经常发生。我想广大维修人员在维修机械时，切记“垫片虽小用处大”。
（九）.在维修作业时，一些维修人员往往只重视喷油泵、输油泵、活塞、缸套、活塞环、液压油泵、操纵阀、制动、转向系统等零部件的维护，却忽视了对滤清器，各种阀，各类仪表等的保养，他们认为这些“小件”不影响机械的工作，即使损坏也无关紧要，只要机械能动就凑合着用，孰不知，正是这些“小件”缺乏维护，导致机械发生早期磨损，缩短使用寿命。如：港口机械使用的柴油滤清器；机油滤清器；空气滤清器；液压油滤清器；指示灯；标志牌；水温表、油温表、油压表、油位表（油位尺）感应塞、传感器、报警器、预热塞、油液滤网、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、黄油嘴、储气筒放污开关、蓄电池箱、喷油器回油接头、开口销、风扇导风罩、传动轴螺栓锁片等，这些“小件”是港口机械正常工作及维护保养必不可少的，对延长机械的使用寿命至关重要，在维修作业时，不注意这些辅助件的维护保养，常会“因小失大”，导致机械故障的发生。如：1台CVS堆高机的转锁油缸体轴承定位卡脱落，造成油缸离位，油缸轴变形，无法正常工作。很多故障都是忽视“小件”的维护保养而引起的，应引以为戒。
（十）.在维修机械时，有些维修人员不了解或不注重维修中应注意的一些问题，导致拆装中经常出现“习惯性”的错误，影响机械的维修质量和使用寿命。如：热车拆装发动机气缸盖，易导致缸盖变形裂纹；拆卸活塞连杆组件，气门等工作偶件时不标注记号，装配时易发生错乱，导致发动机动力下降；安装活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度增加；安装轴和销时不用铜棒敲击而直接用铁锤或铁棒敲击，导致轴（销）头膨胀变形；曲轴主轴瓦或连杆瓦底背加铜垫或纸垫，易堵塞油道，导致烧瓦抱轴事故；拆卸轴承，皮带轮等过盈配合零部件时不使用拉力器，硬打硬敲,易导致零部件变形或损坏等；
（十一）.零件除污，清洗不彻底，早损，腐蚀常发生。维修机械时，正确清除零部件表面的油污、杂质对提高修理质量，延长机械使用寿命有着重要意义。由于不注意加强零件的清洗，清洗剂选用不合理，清洗方法不当等，导致零部件早期磨损,腐蚀性损坏的现象，在一些修理单位还时有发生。如：不彻底清除缸套台阶，活塞环槽内积炭，螺栓孔内杂物，液压元件内砂粒，杂物。导致螺栓扭矩不足，活塞环易折断，缸垫烧蚀，液压元件早期磨损、卡死。在大修机械时，不注意清除机油细滤器，集滤器，柴油机水套，散热器表面，润滑油油道等处积存的油污或杂质，使维修工作不彻底，减少机械无故障运行时间。修理人员在清洗零部件时；一要正确选用清洗剂，对各种零部件的清洗，应根据它们对清洁度的不同要求，正确选用不同的清洗剂；二要防止零部件腐蚀，生锈。尤其对精密零部件更不允许有任何程度的腐蚀或生锈。因此在清洗时，不可用碱性清洗剂(特别是强碱清洗剂)清洗铝合金类零部件(如铝合金活塞、阀芯等)，更不可用强酸清洗剂清洗铜类零部件(如节温器主阀)，以最大限度地减少机件的腐蚀；三是不同零部件应分类清洗，铝合金类零部件，铜类零部件不宜放在碱性或酸性清洗剂中一道清洗，橡胶类零部件不宜和其它钢铁类零件放在汽油，柴油及酸、碱性清洗剂中一起清洗。
港口技术维修岗位职责2
维修岗位职责
一、岗位性质：协助部门主管负责公司的所有设备、设施、机器、管道的安装、管理、维护、保养、修理、改进工作，以确保其正常运行。 二、工作职责：对本班职责范围内的工作有培训、指导、监督的权力，对所承担的工作全面负责。三、岗位职责
1、严格遵守公司规章制度，认真贯彻安全生产方针政策、安全法规和上级有关安全生产的决定和要求，并及时传达、贯彻执行。
2、在部门主管领导下负责本班组范围内的全面工作，熟悉和掌握公司所有设备和配套设施的性能及运行情况；组织和安排班组人员的工作，并跟进督查落实情况。
3、工作中以身作则，技术上精益求精、严格要求，并能及时解决技术上疑难问题，协助上级领导做好班组成员管理和思想教育、技术培训工作。
4、负责公司设备维修管理工作，做好生产区、办公楼、后勤电器设备的日常维护与保养工作，对消防设备定期检查保养，参与各项安全培训。
5、搞好班组建设，合理安排日常工作，做好本班组人员的考核工作。维修做到迅速及时，保质保量，使工作开展的有条不紊，抓好安全和防火工作。
6、负责本班责任范围内设施、设备的日常巡检工作，做好设备的保养记录、巡检记录，发现问题及时处理，对重大问题及时汇报并对存在的问题提出整改意见。
7、管理好本班组负责范围的设备、工具、仪器、仪表；使设备经常处于高效、低耗、安全运行的良好状态；工具做到安全使用，仪器、仪表清晰、准确。
8、对所辖配电室、维修间、机电等设备要严格做到三干净、三良好：设备干净、维修室、配电室干净；设备运行性能良好、安全性能良好、操作性能良好。
9、工作中无法解决的问题及时上报，完成领导交办的其他任务。
港口技术维修岗位职责3
维修车间段长岗位职责
1、在厂部的领导下对车间的安全生产、工艺技术、设备管理、文明班组创建、双基管理和绿化美化工作负全面管理责任
2、每周召开一次有关安全检修方面的会议，研究安全生产中存在的问题并组织安全、设备检查。
3、制定适合本车间的规章制度，抓好各班的安全活动，对事故隐患积极采取措施及时整改。
4、负责对本车间新调入工人及转岗人员的车间级安全教育培训，并指派专人负责。
5、组织职工搞好技术革新活动，努力钻研业务，不断提高技术水平。确保检修质量和检修进度。
6、对本车间工段的安全规章制度、技术操作规程、设备管理制度、技术项目、修旧利废、定置管理等不断提出改进意见，对临时性工作必须明确具体的安全措施。
7、深入做好员工的思想政治工作，关心职工生活，经常听取职工的批评和建议。
8、根据生产需要，有权对本工段车间人员人事调动，技术晋级、奖惩事宜提出意见。管理本工段劳动纪律、考勤、设备、安全等工作。
维修工段岗位职责
1、负责炼铁厂各种设备日常维护工作，确保炼铁厂区域范围内设备正常运行。
2、贯彻执行公司规章制定，确保炼铁厂所有设备处于安全良好的运行状态。
3、对炼铁厂所有设备的运行、维修和保养工作，并进行定期和不定期检查运行情况。
4、按时、按质、按量完成上级领导交办的其它工作。
5、严格遵守安全技术操作规程，并按照公司及厂部规章制度及流程事项进行工作。
港口技术维修岗位职责4
车辆维修技术总监岗位职责车间主管(技术总监)岗位职责 1 任职要求
1、大专或大专以上相关专业学历 2、5年以上的维修工作经验
3、拥有丰富的汽车故障诊断经验并熟悉各种诊断设备的使用 4、拥有良好的人际交往能力和领导才能
5、良好的车间管理技巧 6、良好的时间管理能力 2 直接上级 总经理 3 直接下级 调度 检验 各工段、班组 4 工作目标
1、通过认真执行客户的保养和修理需求及准时交车来实现顾客满意 度
2、确保高质量的服务和维修工作的长期性 3、确保安全的工作环境
4、通过提供充足的设备和工具来确保所有维修工作的及时顺利进行 5、通过落实最后的竣工检验和班组的自检、复检程序来确保车辆维
修质量 6、保持员工的工作热情和主动性,降低员工流失率 7、确保所有的客户车辆在维修过程中保持防护 8、保持车间及设备干净有秩序
5 主要岗位职责 1、落实完成部门分目标
2、执行《服务流程》第三到第七步、第十一步要求 3、组织员工岗位培训 4、确保所有的员工都按要求着装和准时上班执行 5、协助班组解决较困难的维修问题
6、繁忙时间协助服务顾问(接待客户)7、保持工具和设备的维护和清洁
8、定期检查配置班组工具,确保所有的工具都统一保管并状态良好 9、确保安全的工作环境
10、确保整个维修部门整洁有秩序
11、确保所有车辆都装有保护用品(脚垫、座椅套、叶子板 护罩)12、监督、记录并找出维修延误的原因
13、当需要时帮助服务顾问对维修车辆进行解释 14、主持早会,周质量总结会 15、配合客户服务部做好《服务流程》中第十一步 16、与车间检验、维修顾问、部品部适时保持良好沟通
17、班组检验记录本收集,检查
港口技术维修岗位职责5
技术负责人岗位职责
1、负责贯彻执行上级和本厂有关技术管理的规章、制度；
2、负责建立和完善汽车维修的工艺流程，不断提高工作效率和维修质量；
3、负责维修设备和计量器具的采购、台帐、安装、使用、维修等管理工作；
4、协助做好职工的技能培训和考核工作；
5、按需要收集、保管有关的技术标准、汽车维修资料，并发挥其作用。
6、完成厂长分配的其它工作任务。
*********汽车贸易服务有限公司
港口技术维修岗位职责6
维修工岗位职责
1、认真学习，掌握设备工作原理的构造、性能和易出故障的部位。 2、严格按照生产设备部制定的定期保养项目，会同操作人员作好设
备的定期维护和修理工作。每月保养需填好保养记录表。3、维修工要做到三好（管好、用好、修好），四会（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。维修叉车设备时，必须及时通知各班长做好合理时间的安排。4、督促和指导叉车操作工做好设备的日常保养工作，发现隐患及时处理，保证车辆设备正常运转。
5、负责申报设备维修配件、外修计划。 6、车辆和设备发生故障时，及时组织抢修，以最快的速度排除，保证生产顺利进行。7、服从生产调度，坚守岗位，对负责维修的车辆、设备要严格按照操作规程和质量标准维修，保证维修质量。
8、做好修旧制度，努力降低维修成本。
9、对使用工具妥善保管，认真保养。
11、完成领导交办的其他任务。