下面是范文网小编整理的道路施工方案3篇(道路项目施工方案)，欢迎参阅。
道路施工方案1
1、塑裂：产生于混凝土塑性状态，其缝短而细、细而浅。产生这种裂缝的主要原因是：混凝土在硬化初期内部温度高于表面温度，混凝土又是热的不良导体，在内外膨胀不均匀的情况下，在混凝土表面必将产生很大的应力，当外部混凝土所受拉应力一旦超过混凝土当时的极限抗拉强度，就将产生裂缝，俗称“芝麻缝”。这种裂缝一般在混凝土硬结后终止，危害较小，遇荷载作用则会继续发展。
2、缩裂：产生于混凝土硬结以后，通车之前，由于施工现场剧烈的温度、湿度的变化，混凝土内外部产生的不均匀变形的拉应力超过混凝土极限抗拉强度后，混凝土路面收缩开裂。这种裂缝可导致混凝土板的断裂，成为不合格的混凝土板块，对水泥混凝土路面质量影响极大。
二、防止早期收缩裂缝的技术措施
对于塑裂由于产生在混凝土的塑性状态，如有效地控制其发展则不会成为危害水泥混凝土路面的主要因素。在施工中安排专人对新浇筑的混凝土面板进行看护，及时发现、及时进行抹面处理即可解决。对于缩裂，应该做为控制水泥混凝土路面的主要质量通病进行治理，主要应采取以下技术措施：
1、缩小施工现场温度差、湿度差，抑止收缩
（1）?合理地安排作业时间，尽量避免在中午气温高峰时间进行施工，尽可能地把施工时间安排在早上或傍晚。这样水泥进行水解固化反应时，不会因周围环境的气温骤变而产生较大的影响。
（2）?水箱加盖、水管掩埋，保证施工用水的温度。必要时还要对碎石适当洒水降温，以降低拌和物与周围环境的温度差。
（3）?缩短作业延迟时间，把在烈日和旱风下作业的时间缩短到最短，无法避免时可设遮阳棚。
（4）?控制开始养生的时间及条件，保证混凝土养生龄期。应在混凝土浇筑完成，收浆后即开始覆盖洒水养生，同时要保证覆盖物表面保持在湿润状态，一般养生龄期为7天。
（5）?因为大风对拌和物的水分蒸发量比高气温还要大，所以大风天气应停止水泥混凝土路面的施工。如不可避免，则要采取必要的防风措施。
（6）?在施工水泥混凝土路面前，还要注意对基层的顶面进行整平及洒水润湿。这样可保证混凝土路面厚度均匀，受力和变形均匀，同时减少因基层干燥引起的混凝土路面过分失水。
2、严格控制施工配合比，保证混凝土的自身强度
（1）?对集料的含泥量要进行严格的控制，特别是砂子中夹杂的泥团要筛出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。
（2）?加强对水泥质量的复检，特别是水泥的安定性。水泥中的游离氧化钙（f-CaO）在凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当f-CaO超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。
（3）?控制好施工水灰比，严格按配合比投料。水泥混凝土的强度主要取决于其内部起胶结作用的水泥石的质量，水泥石的质量取决于水泥的特性和水灰比。水灰比对强度的影响是很大的，但不是唯一的影响因素。因此，根据混凝土强度与水泥水化的固体产物在有效空间的关系，即强度增长与胶空比的关系，合理地确定施工水灰比，并严格按配合比投料，是确保水泥混凝土路面质量的重要措施。
3、及时进行割缝，诱导裂缝在接缝位置展开
（1）?及时及早锯切横缩缝，缝深必须严格达到设计要求深度，在缩裂发生前及早形成弱断面。需要时，还可以考虑在横缩缝位置的混凝土板底部加设诱导裂缝的木块，使弱断面效应更加显著。
（2）?道路设窨井处，横缩缝要骑窨井设置（横缝连线平分井框），使窨井部位自然形成弱断面与横缩缝合而为一，否则在井框部位易形成不规则早期收缩裂缝。
（3）?锯缝设备配置不足时，宜先隔3~4块板跳锯一条横缝，最后补齐。不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝。
道路施工方案2
混凝土道路施工方案
一、工程概况：星河皓月五期南区三区景观工程混凝土道路施工。道路面积为，采用C25混凝土，混凝土用量为，设置10cm道渣垫层。
二、施工工期：2011/08/20至2011/08/30。
三、施工工序：道路开挖——打夯压实——支模板——垫道渣——浇筑混凝土——震捣——混凝土压光（二遍）——混凝土收光（人工收光）——养护。
四、施工方法：
1、采用机械开挖时，必须用水平仪控制好标高，实测高应比设计标高提高
5cm，然后人工整平，最后用打夯机分三次进行打夯压实。
2、钢模板采用分段交叉施工的作业方法。用木桩与板模连接牢固，注意板
模必须平直，木桩间距不得大于2cm，板模下铺设干硬砂浆塞帮，以防漏浆。
3、混凝土路面采用分段施工。道路宽度按路中分为两个施工段，伸缩缝间
距为6cm，最小间距不得小于4m，并注意各施工段在交茬时的质量。
4、模板上口标高即是混凝土路面标高，因此，必须用水平仪控制好模板上
口的水平。
5、道渣垫层找平后，即可进行混凝土浇筑。必须注意在拌制混凝土时一定
严格控制水灰比和坍落度，一般情况下水灰比应小些为宜，如不适再做调整，到完全达到要求为止。
6、混凝土浇筑的同时，用平板震动器震捣，再用半径为150mm，长2m的钢管轧1:1水泥砂浆，予以找补凹处，通过压实找平，借板面充分均匀的提出水泥浆，为下道工序提供好条件。
7、混凝土浇筑70分钟左右，在混凝土即将到达初凝状态时，即可用混凝
土光机进行混凝土面光。操作混凝土光机时，用力适中，运行速度均匀，切记不能停顿，此项工作重点在必须掌握初凝时间，把握好混凝土光机运行速度，抓紧时间速战速决。
8、伸缩缝的设置不应大于6m，把2cm厚15cm宽的泡沫板放入混凝土
中，等混凝土强度达到设计时，取出泡沫板，塞入沥青砂浆。
9、混凝土面光后(注意必须用压光机连续进行两次压光，最后进行人工压
光一次)，无论是压光还是人工压光，都必须控制好接茬部位的质量。
10、早早光压光的人员在操作时，必须穿平底软质胶鞋，而且用质地较厚的塑料布或耐压分包袋将鞋包好，以保护混凝土面。
五、安全技术管理措施：
1、创造良好的施工条件和科学可行的施工方法，在这个基础上还需要加大
管理力度，配备有关技术和管理人员。
2、把此项工作的各个环节全部分解落实到各职能人员，落实责任，安排合理。
3、现场自始至终都要有事先安排好的技术管理人员在场，及时解决处理各
种问题。
4、施工现场派专职安全管理人员负责监督，做到每道工序进行安全技术交
底，将各项安全隐患消除于萌芽中。
道路施工方案3
昆明XX新建工程
开口交通组织设计及保通疏解方案
目 录
第一章 工程概况............................................................................................................1
第二章 施工准备............................................................................................................2
定位放线..................................................................................................................2 现场调查..................................................................................................................3 施工部署..................................................................................................................3
第三章 施工计划............................................................................................................6
第四章 施工方法............................................................................................................6
绿化移植及人行道破除............................................................................................6 交通指示牌拆除施工................................................................................................7 开口道路施工..........................................................................................................7 道路养护..................................................................................................................8 绿化带及人行道恢复................................................................................................9
第五章 应急预案............................................................................................................9
第六章 安全文明施工...................................................................................................11
第一章 工程概况
昆明XX中学位于昆明经济技术开发区大冲片区JK-DC-7-30、JK-DC-7-31号地块。其中小学教学楼三栋各4层，各栋教学楼通过连廊连接、实验楼一栋4层，风雨球场一栋3层、行政楼一栋3层，幼儿园教学楼两栋各3层。项目用地面积为㎡，总建筑面积㎡，地上面积㎡，地下建筑面积4778㎡。用地范围：项目南至碧潭街，西至景明北路，北侧及东侧为规划道路。项目需在碧潭街中部开设大门，开口宽度为20米。如下图所示：
XX中学卫星图
XX中学卫星图
XX中学效果图
第二章 施工准备
定位放线
根据施工图纸，对道路开口位置使用水准仪和全站仪进行施工定位放线，放线要求准确。
现场调查
根据放线结果确定施工范围，统计开口施工范围内有影响的各种建筑物或构筑物的确切位置、结构和数量，以及相关公用设计的杆线、管道和附属设施的情况结果如下：
大门开口施工范围长米，宽米，直径19公分的树5棵； 花台园型树3棵，2棵直径米，1棵直径米长；直径7公分小树3棵，直径11公分小树5棵；花台周长米；直径33公分指路牌杆1个，直径19公分路灯1个。
施工部署
施工过程中为保证道路通畅，行人安全，需采取如下安全保障措施：
1、进入施工段依次设置前方施工警示牌，提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。
2、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带，并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上，加设安全警示灯，施工期间保证夜间照明。
3、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。
4、严格按照标化工地的要求管理，设置好安全护栏，并在护栏上设红色警示灯，同时在通道内设置照明灯以加强道路视线。
5、在两端封闭围挡前方150米处设置限速牌，醒目警示牌、导向牌及临时护栏，提醒过往车辆、行人注意安全。
6、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌，另必须安排值班
人员组 织交通，确保交通安全和本工程顺利进行。
7、加大对各施工班组的监督，要求其文明施工，及时清理路面，尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。
8、围挡总长15米，高2米。底部使用膨胀螺栓固定，围挡表面张贴前方施工，请绕行。
9、施工区域车道为东西向车道，为保证行车安全，我方在距施工区域100米处安排2名管理人员指挥交通，保障道路安全畅通。
10、施工现场部署图
施工现场平面图
限速标志牌
安全提示牌
绕行提示牌
第三章 施工计划
1、施工范围内有影响的各种建筑物或构筑物移除5天。
2、搭设施工围挡1天。
3、原有地面破除1天。
4、道路及人行道恢复2天。
5、围挡拆除1天。
第四章 施工方法
绿化移植及人行道破除
根据现场情况及市政单位要求选择合适地点将原绿化带挖除，使用小型机械配合人工开挖并尽量减少对原路面扰动。绿化带开口端设置成外凸半圆，以保证车辆通行安全和美观。
将所有的苗木挖掘起来后，用平板车全部运至栽植点，将苗木放到栽植穴中，检查坑的大小、深度、是否与树木的根深和根幅相适应。坑过浅要加深，并在坑底垫10~20㎝的疏松土壤，踩实后栽植，由于树木根系生长时一般都与土壤成一夹角下孔，所以栽植穴底部先做一
锥形土堆，然后按预定方向与位置将根系系在土堆上，并使根系沿锥形土堆自然散开，这样就能保证根系舒展，防止窝根。树木放好后可分层回填土壤，填土时应尽量铲土扩穴，如果树小，当土壤回填至根系约二分之一时，可轻轻抖动树木，让土粒“筛”入根间，排除空洞（气袭），使根系与土壤密接。填土时应先填根层的下面或周围，逐渐由下至上，由外至内压实，不要损伤根系。
栽植完后浇水，浇水量要足，速度要慢，以减少水对土壤的冲刷，使水慢慢的侵入土中，直至湿润根部的土壤，对因浇水坍落的土壤要及时补填，成活要经常浇水。
当绿化苗木移植完毕后，使用小型反铲挖掘机将人行道破除，所产生的建筑垃圾运至业主指定弃土点。
交通指示牌拆除施工
1、首先在标牌附近，进行交通疏解，宽度为吊车宽度的倍，并且报备交警大队。
2、吊车开到预定拆卸位置，人工配合，用钢丝绳拉住横杆及立柱保护其稳定，防止倾倒。
3、拆卸基础螺丝，并用麻绳栓住标牌立柱底部； 吊车垂直向上起吊标牌，完全脱离基础后，人工拉栓在立柱底部的麻绳，协助吊车将标牌平放在地坪。
4、人工拆卸横杆及标牌面板，保护性运输到指定位置。
开口道路施工
开口道路施工的是路面以下所有管线已包封或绿化苗木迁移完
毕，经相关所属单位确认的前提下进行。考虑现场实际地形以及线路关系，按道路设计图放出道路边线及开挖边线，路面标高同市政道路路面；
人工拆除人行道砖，运至拌合站内堆码，方便再次利用，土方及建渣全部外运；
将人行道的路灯及通信管线降至路床以下，用C30混凝土厚度100mm进行包封。
污水和雨水管道上方用C30混凝土厚度300mm，宽度为2m，配Φ12@150加强钢筋网片。
电缆沟位置将现有的电缆沟顶面降至路床标高，电缆沟部位采用模板支撑，将配筋加密为二级钢12@100双层双向，长度为2米。
改道部位采用配筋为二级钢12@150双层双向，厚度200，混凝土标号为C30的钢筋混凝土路面进行保护。
人行道道板及侧平石恢复采用与原状道板相同的道板及侧平石。
道路养护
临时施工时道路施工完毕应及时进行养护。在养护初期，为了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面养护宜采用方便经济的喷洒养护剂或用塑料薄膜养护方式。也可采用覆盖能蓄水的如旧麻袋、草袋、草帘、稻草（但不能覆盖过早，否则路面上会残留麻袋等的痕迹）等洒水养护方式。
路面必须有专人保护，禁止人、畜、车辆等破坏路面。在达到设计强度的40%以后，撤除养护覆盖物后方可允许行人，自行车通行。
绿化带及人行道恢复
待本项目施工完毕，将临时混凝土道路基层及面层全部破除，废土运至业主指定弃土点。在对管线检查无损伤后回填种植土，种植土厚度同原厚度，土的水分及养分含量得到市政管理单位确认后，即可回移苗木并浇水养护。
第五章 应急预案
本工程施工期间，建设单位成立安全控制小组，与管线权属单位密切联系，负责提供管线基本情况和技术信息资料，对现场的各类管线进行定位标示，对施工班组人员进行管线保护交底，并落实和实施管线保护的内容，及时检查管线的检测结果，确保管线24小时处于监控状态，保证管线安全。
1、电缆、光缆、通讯线路故障等事故处理
加强教育、使作业人员掌握操作规程，清楚损坏管线后对管线所属单位及操作者本人带来的严重后果。
严格开挖验收程序，当探沟开挖一段由当班施工员组织验收，记录清楚开挖区域、作业人员、管线状态，同时由操作者、当班施工员签字确认。
由项目经理、电工、和安装工程师组成管线应急抢修小组，一旦发生电缆、光缆、通讯线路故障等事故，当班施工员应在5分钟内打电话给项目总工程师及管线所属单位，组织人员按照管线所属单位专业工程师的要求进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。
管线修复完毕后，项目部组织人员及时对事故原因进行分析，制
定整改措施，对作业人员进行教育，同时对相关责任人进行批评教育。
与线缆所属单位协调，配备足够的电缆技相关配件，确保紧急情况时物资能及时供应。
2、给水管线挖断事故处理
如施工现场发生自来水管挖断或涌水事故，现场当班施工员5分钟内电话通知给安质部部长及管线所属单位，联系自来水公司专业抢修队伍立即赶往施工现场进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通，现场配备足够的防水和堵漏应急物资、项目部应急小组启动应急预案，项目部应急小组及时赶往现场进行抢险堵漏，确保紧急情况能减低险情。
3、燃气管线挖断、泄露事故处理
一旦发生燃气管线挖断、泄露等事故，项目部应急小组应启动应急预案，并在5分钟内上报上级领导及燃气单位，迅速隔离事发现场，撤离无关人员及群众。
4、不明管线处理
本工程根据实际情况地下管线分为两种情况：包封保护、原地深埋。
现状路灯电源线因埋设不够，需进行原地深埋。首先向路灯单位申报开挖方案，同时开挖样洞，查明管线走向和标高。然后人工开挖管线（原则上利用现状电缆、当电缆长度不够使应做切割接驳），经管线单位验收后按照管线单位及设计要求回填土方进行覆盖。
现状通讯管群、给水管、燃气管必须按照行车道下标准进行包封
保护、首先向通讯管线单位申报开挖方案，同时开挖样洞，查明管线走向和标高。然后工人开挖管线顶部及两侧土方使之全部暴露，对管线支撑后再进行人工清除管线下部土方至设计标高，经管线所属单位验收后按照管线设计及设计要求浇筑混凝土进行包封加固或砌筑管槽进行保护。
如发现不明管线，应及时向相关主管部门汇报，经研究后参照一般图集构造进行包封加固或迁移改造。
第六章 安全文明施工
贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）的规定，实现安全、文明施工现场达到贵阳市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。
杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故。
全体施工人员特别是管理人员都要树立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生产人人有责”、“预防为主”等思想。
在施工过程中，采取多种形式，经常讲、反复讲、天天讲，“使安全为了生产、生产必须安全”成为每个员工的自觉行动。
施工地段前50m处设立施工警示牌，提醒过往行人注意安全。施工区域设置专人进行交通管理，对人员、车辆、机械实行统一指挥，相关人员进入施工现场，必须带好安全帽，穿好反光背心。
开口施工期间，沿施工区域设置警戒带，并派专人负责提醒过往车辆及行人。
开口施工期间挖出渣土及时清运，不得在现场乱堆乱放，具备回
填条件的区域及时回填，避免扬尘，保证施工场地干净整洁。
施工期间，对过往车辆及行人做到文明礼让。
夜间施工区域拉挂彩灯，防止行人及车辆因视线不好误入施工区域。