好好学习,天天向上,写范文网欢迎您!
当前位置:首页 > > 工作范文 > > 实习报告 > 正文

精选汽车的实习报告锦集五篇(汽车实训报告)

2022-04-26 01:31:00实习报告

下面是范文网小编分享的精选汽车的实习报告锦集五篇(汽车实训报告),供大家赏析。

精选汽车的实习报告锦集五篇(汽车实训报告)

汽车的实习报告 篇1

  一、实习目的

  这次实习的主要任务是通过在路遥汽配有限公司的工作,了解汽车后市场的发展状况,增长社会经验,学习汽车行业的一些基础知识帮助以后在汽车服务后市场里找到自己的一片土地。

  实习目的是为了锻炼自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性。

  (1)将自己的理论知识与实践融合,进一步巩固、深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力,加强对市场营销过程的认识。

  (2)更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离。为以后进一步走向社会打下坚实的基础。

  (3)了解公司部门的构成和职能,整个工作流程,从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位。为自己未来的职业生涯规划起到关键的指导作用。切身了解路遥汽配服务市场现状了解汽车配件的分类、流程及管理,通过实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

  配件实习是对我的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的自主学习能力得到了提高。

  进行深入的社会实践,接触并进行实际工作,在学校与社会这个承前启后的实习环节,能对自己、对工作有更具体的认识和客观的评价并深入了解企业的现实状况和现代企业的经营管理理念,特别是现代企业营销管理的发展趋势。直接参与企业的运作过程,加深对理论知识的理解,以期高质量完成毕业论文。

  二、企业概况

  公司主要经营长安、昌河、松花江等全车配件,经营品种达5000余种,其中:全车板金件是河南省唯一一家品种齐全的经销商。市场覆盖河南省18个地市108个县以及周边山东、河北、山西、陕西、四川、湖南、安徽、新疆、甘肃等部分省市地区。

  公司自成立以来,秉承诚实守信的原则,致力于正厂精品配件的经营,承蒙各知名生产厂家的支持,分别被安庆活塞环厂、四川红光化油器厂、江华泵业公司、重庆红旗缸盖厂、株州湘火炬公司、重庆光大公司、广东揭阳天诚密封件公司等70余厂定为河南省省级代理商,在国内微车配件界享有较高的声誉,连年

  被厂家评为优秀代理商。同时现被郑州市中财保险公司定为新产品上市报价单位。

  三、 实习内容和过程

  (一)主要内容

  1.了解公司业务流程和公司制度,熟悉本岗位各种基本知识及注意事项。

  2.从基本岗位做起,学习公司的产品,产品摆放,完成产品的配送,

  3.学习产品的打包,销售部门回货处理,并把完好的货物经检查之后放回到货位上。通过学习更加完善的学习了产品储存销售的流程

  4.通过的自己买的资料结合公司的产品,进行了对比学习,学习了常用机油齿轮油的规格型号以及用途,另外对汽车易损产品的种类进行了认知。

  5.通过与销售部几个员工领导的交流学习,学习销售的一些先进经验。

  (二)具体实习过程

  在实习的四周中,我首先参观并深入了解了企业的运作流程,随后参与了企业的日常运营及管理活动,并参加了企业的两次管理层例会,在最后一周中主要负责与客户协商订货、出货及采购部分。并参与了其中的合同文件准备和一些文案工作。

  在第一周的实习中,我被安排到生产车间进行参观学习,对产品的生产流程进行熟悉。该企业认为,只有熟悉产品从原材料经过生产、包装等环节到成品的整个过程,才能在销售环节中更好地对产品进行定位与介绍。同时,也可以通过对生产、包装车间规范化生产模式的了解,更深入地体验到企业所恪守的宗旨与文化。

  经过一周的熟悉以后,我对企业所生产的产品有了一定的了解。第二周我被派往销售部,与业务员一起参与企业日常的销售活动。既给按照订单给指定的经销商发货、进行货品更新并通过与他们交流来收集经销商的销售反馈信息。在市场销售部,我有幸经历了公司产品的一次价格调整,使我认识到在市场营销对策中, 其价格对策是直接关乎产品是否具有竞争力和产品利润高低的关键性策略, 我们既要遵循市场价值规律, 又要把握好商品的供求规律, 还要考虑消费者的消费心理和消费理念, 只有这样来制定价格策略, 我们才会获得经营者和消费者的双赢。

  第三周适逢企业中高层公司发展研讨会,我参与的会议的筹备、组织、协调,并主持了这次会议,在会议上,我大胆提出了几周来我在企业中观察到问题和不足,并提出了建设性的建议。

  第四周主要协助业务经理对经销商进行拜访,与经销商相关人员进行电话沟通,跟踪及协助各项业务的开展,向经销商准确、及时地传达公司销售政策、策划方案及产品信息等,并做好政策及方案的解释工作,确保经销商准确理解,积极配合。负责经销商的订单管理,跟踪落实货款的接受工作。

  四、实习总结

  通过这一个多月的实习, 我觉得我对汽车行业和汽车配件销售这个岗位有了更深的认识。原本看似轻松的一份工作,经过这段时间的学习和了解才认识到这份工作的重要性,这个岗位的责任之重大。经过这段时间的实习,使我在人际交往和与人沟通方面有了很大的改变。在经理及老业务员的帮助下我逐渐熟悉了朗胜的环境和工作流程,我们公司的企业文化和企业管理,为我能留在这里奠定了基础。这两个多月实习时间虽然很短暂,但我的收获很多。为我今后从事汽车行业打下了坚实基础。

  五、致谢

  感谢郑州路遥汽配有限公司和学校给了我这样一个实习的机会,能让我到社会上接触学校书本知识外的东西,也让我增长了见识开拓眼界。感谢导师给予的前期实习指导,感谢公司辛勤地培训我们,为我们提供广阔的锻炼平台,给我们实践训练,接受先进的企业文化、管理知识和体验营销的过程以及需要具备的智慧、知识,并把我们引入职场。感谢你们!让我逐步走向社会,不断磨砺,不断成长。感谢我所在部门的所有同事,是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能,帮助我解决处理相关问题,包容我的错误,让我不断进步。同时我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。

汽车的实习报告 篇2

  在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习,虽然工作很艰苦,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。

  先讲一下总装车间的情况。

  总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。

  总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

  下面再说一下我在车间一线实习的情况。

  在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。

  总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。

  首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,也要防止伤到别人,同时也防止他人伤害到自己。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来往的车辆。

  质量也很重要,不能保证质量的产品,如同废品。人要有责任心,才能保证质量。当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。

  效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好。在作业过程中善于运用身体的力量,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力量,可以达到事半功倍的效果。

  5S这也是我们的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

汽车的实习报告 篇3

  第一次运用自己所学的理论,结合实际,在这次实习中给我提供了一个理论与实际结合的机会,同时也认识社会锻炼自身能力,以及更好的适应社会需要的机会。这段时间的实践,收获应该是很多的,都得到较大的提高。

  本次实习以参观实习为主,实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关 内容; 同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识。通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西。

  实习安排:

  4月10日: 数控机床改造授课与安全教育

  4月11日: PLC实例授课与缸盖工段实习

  4月12日: 进口磨床改造授课与EQ491生产线实习

  4月13日: 全天在西城作业部实习

  4月14、15 日: 活动,休息

  4月16日: 工厂供电授课与装配作业部实习

  4月17日: 参观东风总装厂与东风铸造厂

  4月18日:康明斯工段实习 写实习小结

  4月19 日 : 返汉

  讲课部分

  一、数控改造

  1、数控的发展阶段及趋势

  a、发展阶段

  (1)数控阶段(1952-1970) 硬件数控,即只用数字逻辑电路搭接起来的。

  (2)CNC阶段(1970至今) 小型计算机应用到机床如CPU用于机床的曲线计算。1974年群控、1990年PC阶段

  b、发展趋势

  (1)开放式 基于PC机第六代方向发展。通过总线进行远程通讯、诊断。

  (2)高速度和高精度化发展

  (3)智能化 引用专家系统、故障排除系统、数字驱动、自动识别等。

  2、数控机床改造的必要性

  (1)可以加工出来很复杂的零件。

  (2)实现柔性化、自动化为主。可节省很多时间,效率提高3-7倍。

  (3)生产出精度很高的零件,质量又好,误差级达到u级以下。

  (4)可实现工序集中、物流畅通。

  (5)可实现自动监控、自动报警、自动补偿的功能。

  3、数控改造的市场

  机床的稳定性

  4、数控改造的内容

  (1)恢复功能 机床本身出现故障部分,将其功能恢复。

  (2)NC化 在普通机床上加数字显示等。

  (3)翻新 机械部分可将其精度提高。

  (4)技术创新

  5、数控改造的优点

  (1)减少投资,交货期短。

  (2)熟悉了解设备,便于操作和维修。 对于新购买的机床需要花大量的时间去学习新技术。

  (3)充分利用现有的条件。 新机床要重新分配地方,连接水、电等所需条件。

  (4)可以利用最新的技术。

  (5)可以提高技术人员的能力。 技术人员在设计、论证、调试、应用等数控改造过程中需要技术人员的技术,有助于提高能力。

  6、数控系统的选择

  (1)步进电机的开环控制系统

  指令

  数控系统 —————— 步进电机

  通电顺序

  (2)交/直流伺服电机、编码器反馈的半闭环的数控系统

  只能检测伺服电机的步进而不能控制机床

  (3)异步/直流电机拖动、光栅反馈、全反馈。

  反映的是实际位置。

  7、数控改造的主要步骤

  a、改造方案的确定 需要确定机床改造的可行性。

  (1)机床修理和电器改造相结合。

  (2)先易后难、先局部后全局。

  (3)根据使用条件,选择系统。 选择应用成熟且系统稳定,抗干扰能力强,电压源稳定,备件充足,维修方便。

  (4)落实参与改造人员的责任。

  (5)改造范围与周期的确定。

  b、改造的技术准备

  (1) 机械部分的准备。

  (2) 新系统电气资料的消化吸收。

  (3)新旧系统接口转换的设计。

  (4)操作、编程人员的培训。

  (5)调试步骤与验收标准的确定。

  c、改造的实施

  (1)原机床的保养。

  (2)保留电气部分、化调查。

  (3)原系统的拆除。

  (4)合理安排新系统的位置及布线。 弱电和强电分开,避免干扰或屏蔽。

  (5)调试 确定安全性灵敏度。

  d、调试步骤

  (1)通电前的检查 如检查短路、断路、对地绝缘等,备用图纸。

  (2)上电前的电源电压检查。

  (3)回路电压的检查。

  (4)I/O的检查。确定控制对象、PLC的输入和输出、电磁阀、传感器、按钮,一般进行冷调。

  (5)下载程序。

  (6)参数的设置。

  (7)轴启动。

  (8)手动调试确认。

  (9)设定加工参数。

  (10)单步动作和空运行进行调试。

  (11)自动动作调试。

  (12)连续运行。

  (13)报警处理。

  e、验收

  (1)机械验收。

  (2)电气控制功能、精度验收。

  (3)试切件验收。

  (4)图纸、资料。

  8、东风汽车有限公司发动机总厂的法拉克系统的硬件连接图如下:

  二、装配线控制系统简介

  1、概述

  a、数据采集系统

  (1)该系统是为现代化工厂工业发展的需求,为适应整个工厂的局域网并在整个网络系统中配置上位监控PC、两台DCS服务器、缸体上线终端PC、LED显示屏等。

  (2)信息系统示意图

  b、控制系统简述

  c、区域PLC(S7-317-2DP)概述

  囊括所有的现场信号和功能。包括:

  (1)所有流水线 自动工位和半自动工位、零部件防错系统的传感器。

  (2)工艺控制设备 如拧紧枪、泄露测试设备、测量设备。

  (3)无线数据读写系统。

  (4)条形码扫描和条形码打印机

  (5)人机界面OP面板。

  (6)发动机释放和放弃按钮盒。

  (7)从外部设备来的连锁信号。

  (8)和DCS计算机联系的以太网系统。

  (9)PLC控制系统

  区域PLC概略图

  2、PLC(可编程的逻辑控制器)

  a、全集成自动化-发展趋势

  手段:(1)单个系统的通用组态和编程。

  (2)通用数据管理。

  (3)参与自动化的机器之间的连接。

  b、S7-300PLC

  (1)基本结构:机架、CPU模块、信号模块、功能模块、接口模块、通信处理器、占位模块、检测(仿真)模块、附件。PLC采用循环执行用户程序、OBI是用于循环处理的组织模块。

  (2)S7-300 CPU分类

  紧凑型CPU、标准型CPU、高端CPU、户外型CPU、故障安全型CPU

  (3)S7-300输入输出模块

  数字量/模拟量的输入模块、数字量/模拟量的输出模块

  (4)S7-300功能模块

  计数器模块、快速/慢速进绘模块、步进/伺服电机的定位模块

  三、德国Naxos曲轴连杆颈磨床控制系统

  1、曲轴连杆颈跟踪磨削工艺

  曲轴

  精度IT6-IT7、圆度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、连轴颈圆度3um-7um

  直线电机应用于磨削工艺,提高了磨削的动态性能

  用有多层金刚石颗粒的驱动式成型滚轮来修整CBN砂轮

  2、机床简介

  切点连杆颈磨削法以主轴颈定位,以主轴颈中心线为回转中心依次完成。

  3、控制系统

  NC部分负责NC数据运算、数据处理、伺服控制和机床PLC控制,PC计算机部分负责系统的数据存储。

  4、伺服控制系统

  Z轴与连给X轴均带高精度光电编码器,分辨率为0.1um

  5、PLC系统

  PLC监控诊断软件进行故障诊断

  6、冷却系统

  四、工厂供电

  1、电力网

  a概述

  机械加工厂对电的要求:稳定、可靠性高。

  b供电指标

  供电超过10%,白枳灯寿命减少50%。

  供电低,交流电机转矩小、发热

  c电压等级

  110KV 10KV 380/220V 127V 36V

  d高压电力网的接线图

  (1)放射式 (2)树干式

  e导线截面的选择从以下四个方面考虑:

  (1)机械强度 (2)发热情况 (3)线路允许的压降 (4)电流密度

  2、变电所

  a变电所的作用:将高压转换为机械设备所能够允许的电压。

  b变电所位置的确定,考虑以下几点:

  (1) 物流的主线 (2)电的运行成本 (3)离电源近,容易进出线 (4)通风 (5)长远发展

  3、安全用电

  a用电前先用电笔验电 b挂警示牌 c划地线 d按规章制度执行

  e 高压线分开有一定距离,一般大于0.7米

  参观部分

  东风汽车有限公司简介:

  在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨,座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。作为中国商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司,如一颗璀灿的明珠,镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中,她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。

  成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司,作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构,是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。现有职工3.4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模的载重汽车工业基地之一。公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司以满足用户需求为宗旨,实施品牌战略,瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。“东风”商标被国家工商局认定为汽车行业首家驰名商标。根据东风日产合资协议,商用车将延续东风品牌,公司将借鉴世界商用车企业的通行做法,在经营好自身品牌的同时,选择世界的零部件供应商,提升产品的技术含量。公司质量体系顺利通过了GB/TI9001—ISO9001认证。通过推行全面质量管理,建立起从产品适应性开发、采购、生产制造、产品检验、试验直到销售服务全过程的质量体系,产品质量不断提高。

  公司拥有覆盖全国的营销服务网络。在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信息反馈为一体的强大的经销服务网络、多家联销体、多个销售技术服务网点,能够为用户提供热情、认真、及时、周到的服务。近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种,并推出“阳光服务”品牌,得到市场认可。

  东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。是我国机床工具行业的骨干企业。形成了从工艺、设计、制造到安调以及新产品开发的全方位服务能力和综合配套能力。其技术水平、产品质量、开发能力、产品竞争力均居行业水平。通过引进德国Hüller Hille公司的专用机床设计制造技术,结合国情,跟踪国际发展动向,采用国际上先进的行业标准,开发了自己的专有技术;生产了大量专用设备和自动线,成功地用于卡车、轿车、摩托车零件的加工以及医疗、压缩机、核工业等领域。采用美国、法国、日本技术设计、生产了焊装设备,自行开发了立、卧式加工中心、数控设备以及大量的工装产品,并实现了产品出口。引进德国DGD公司技术生产的可控扭矩转角螺纹拧紧设备,应用全新立车设计理念,结合主轴倒置立车和传统立车结构布局特点开发的一种适合盘毂类零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能复合的自动化车削中心。采用大扭矩内装电主轴,主轴转速度10~2800r/min,加工直径350mm,4个进给轴均采用光栅反馈的闭环控制伺服驱动,快进速度40m/min,加速度0.5g,定位精度0.008mm,重复定位精度0.005mm配REXROTH伺服系统、滚珠丝杠、滚动导轨;日本北川铁工所卡盘、回转油缸,FESTO气动元件,DUPLOMATIC的电动刀架,INDRAMAT的MTG200-R 数控系统等。其主要制作缸体缸盖,粗铣余量为3.5mm,四台加工中心,可进行自动加工,自动调整,液压自动压进,缸套里略加铜,更耐磨,一般铜合金的精度是0.08mm. 东风(十堰)汽车铸造件铸造车间拥有国内一流的JYB124气冲铸造造型线。拥有多台先进的6t中频电炉熔炼设备、铸件清理设备和完备的理化分析、质量检测设施。可生产多种牌号的球墨铸铁和灰铸铁件,年生产能力突破20000吨。同时拥有汽车后桥壳、减速器壳、差速器壳以及富康轿车压缩机支架等机械加工生产线。

汽车的实习报告 篇4

  实习目的

  1.获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。

  2.培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基矗

  公司简介

  州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。

  一、主要生产工艺:

  1.紧固件装配工艺率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

  对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。

  车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。

  2.车架制作工艺车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

  3.管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。

  4.底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡连接扳连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。主要安 装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。)具体流程是:安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)一.安装前检查。

  车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。检查的内容:车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。

  二、备料。

  前段车架:拖车购,减震器销支架,连接板等。

  后段车架:连接板,减震器销支架垫板等。

  三、安装。

  在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。按图纸进行装配。

  四、紧固。

  螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。m12螺栓预紧力矩120n.m,m14的螺栓预紧力矩为180n.m,m16的螺栓预紧力矩为270n.m,所用弹垫开口不得大于2mm.

  五、复检,并签字确认。

  附件组附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁工作过程如下:

  1.将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。

  2.将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。

  3.点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。

  4.焊管路支架和水暖钢筋。

  5.将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平。

  6.补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。

  三段式车架组焊这是宇通的关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:

  1.吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准u型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块u型槽内。

  2.反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。

  3.将前后段车架用胎具上丝杠押紧和c型夹夹紧。

  4.将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。

  5.将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。

  6.上桁架焊接即连接板和主梁的焊接,要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。

  7.仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。

  8.仓体两侧边横梁焊接,按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁:两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正,然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊,仓体底面的加强板和型材焊接为通焊,焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接,主要包括减震器上支架焊接,减震器销焊接,支撑梁焊接,牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。

  10.将车架吊出胎具,放到支撑凳上,焊接仓体蒙皮。先焊立封板,后焊仓体封板,搭接方式按图纸要求。

  11.涂密封胶。打胶位置:仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置:管路封板与其固定型材间接缝,管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝,仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝,仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。

  涂胶规范:等待焊缝冷却后,若底材为渡锌板,先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净,自然晾干。若底材为普通钢板,则涂胶在干燥的底漆表面进行,涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度,把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口,用手动胶枪在上述接缝处涂胶,涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm,要使密封胶完全盖住接缝,然后用刮刀刮平。

  检查方法:从管路封板向下观察,所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象,胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定,各密封板安装平顺,与仓体接缝均匀,保证密封(一定要形成封闭的环)。

  12.用行车翻转车架,对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。

  13.补胶并打磨修整各焊缝。

  小结对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。

  在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基矗

  在这段实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。

  在和宇通结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的宇通人而努力!感谢感谢我的指导老师黄华,他严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我。

  感谢林野书记,杨长春科长,付秀丽老师在实习前期的指导。

  感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会,感谢车间领导对我们的关心照顾。

汽车的实习报告 篇5

  到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,懂得一些汽车的保养知识,可以和其它同事做一些技术性较强的修理,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

  一、实习目的

  1。通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发自己对汽车专业的学习热情。

  2。切身了解汽车服务市场现状。

  3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

  4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

  5。维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中,自己要深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

  二、实习内容:

  经过复杂的面试,我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事,由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中,刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程,让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们,为了创造一个良好的工作环境,我们在平时工作时必须注意许多的礼节,和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助,能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析,让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下,以下是我在吉程别克4S店学到一些东西:

  汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务:

  (1 )干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

  (2 )检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。

  (3 )检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。

  (4 )检查轮胎气压能否充足,并肃清胎间及胎纹间杂物。

  (5 )检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

  (7 )检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后,观察仪表任务能否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

  机油:

  机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐等。若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速:公里/小时)x(100小时/矿物油—200小时/分解油)=换油公里数。

  汽车换机油的五个步骤:

  (1)正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

  (2)选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

  (3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

  (4)改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好,如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油,并将密封圈上涂抹光滑油,以防止在安装时造成保护。

  (5)机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油,油尺、油面应在高低刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,发动发动机快速转动几分钟,检查油压能否正常、有无漏油景象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成光滑油耗费过快,发动机运转阻力增加,燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

  电气设备部分:

  (1)检查蓄电池电解液比重,加注电解液比重,加注蒸溜水并充电,电桩头涂凡士林,以防腐蚀,疏通盖上的通气孔,检查起动线路,紧固蓄电池支架。

  (2)检查汽车全部电气设备及完好状况,检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况,拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空中专汽车维修工实习报告

  调节器的工作情况,检验电容器和点火线圈和工作性能。

  (3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机,试验其工作性能,每行驶6000—8000km(可根据具体情况适当增减)又进行二级保养时,必须对发电机、起动机解体进行预防性检查,消除隐患。

  轮胎部分:

  (1)清除胎纹里的石子等夹杂物,栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

  (2)拆卸轮胎,对轮辋进行除锈,检查内胎和誓带有无损伤或拆折现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。

  (4)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

  整车检验项目:检查汽车全部外表完好状况及油漆情况,检查车架有无裂缝、铆钉有无松动,检查制动系统工作效能及管路密封情况,检查转向系统的工作情况以腋号、照明设务的工作情况,按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况,如发现有故障或不合要求时,分别由有关工种及工位调整修理。进行汽车路试,倾听发动机在加速、美中不足速时的运转情况,有无不直正常的响声,底盘部分有无不正常的响声,在各种不同速度下试验制动器的制动性能,应无跑偏、拦颤及制动不灵现象和不正常的响声,汽车停在陟坡上,将手制动器拉紧,应停住不动。路试一段距离后,检查变速器壳、后桥主减速器壳、各制动鼓等处是否过热。路试后,发现有不正常现象,应立即予以检查、调整、排除。

  三﹑实习总结

  虽然我在这家4S店实习的的时间很短,但是我在这家4S店学到了很多我想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,好培养了我吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的,达到了我实习的要求,在企业里,我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破,在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习,为我以后的'工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校,在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生,可是在工作单位上却不是一样的,师傅不是像老师那样苦口婆心,也不会像老师那样的无私,在单位上学什么东西都得靠自己,如果自己不争取别人是不会督促你的,所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会,使得自己的技术学的更快更精。与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。

  在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这一个多月里相处得很好,让我们学到不少书本上没有的东西。所以,在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

  以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么。

  在实习中,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有:应换新的然后装上,就这样轮胎的维修、保养就做好了。

  除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道:我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

  这次实习还后我明白了许多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习,这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

  这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的,都要你付出行动、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我们这行,首先要不怕苦、不怕累、不怕脏,要多动手、多动脑,这样才可以从师傅那里学。