为了便于自己在工作中更好的积累工作经验，我们有必要对自己的工作进行总结。那么如何写好一份工作总结呢？下面是范文网小编分享的桩基技术员工作总结共5篇 桩基检测员工作总结，欢迎参阅。
桩基技术员工作总结共1
中铁二十局集团第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段项目经理部
吉林至草市高速公路建设项目二期工程
B13合同段
钻孔灌注桩桩基 首件工程总结
中铁二十局集团第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段项目经理部
二00八年十月十七日
中铁二十局集团第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段项目经理部
钻孔灌注桩桩基首件工程总结
一、工程概况
K244+851分离立交桥横跨营白二级路，全长71m，共有桩基24根，其中ф的桥墩桩基8根，ф的桥台桩基16根。根据图纸地质勘察揭示，施工地段的地质情况较好，从上往下分为四层。第一层为种植土，厚度约为50cm；第二层为低液限粘土，地基容许承载力为130kpa，厚度约为；第三层为全风化花岗岩，地基容许承载力为300kpa，厚度约为16m；第四层为强风化花岗岩，地基容许承载力为450-500kpa，厚度约为。
结合现场实际情况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工程。1-1#桩基设计直径为，设计桩长为30m。桩身混凝土为C30水下混凝土。
1-1#桩基于10月16日成功灌注。灌注过程比较顺利，总体来说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对1-1#桩基施工进行总结。
二、桩基施工准备
在1-1#桩基施工前，首先安排测量放线人员对1-1#桩基进行了桩位放样，且进行了原地面的高程测量，同时报请测量监理工程师检查批复。然后根据桩位，定出了泥浆池的位置，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖，开挖后铺设彩条布进行防护。同时在现场监理工程师在场的情况下，进行了导管的水密试验，导管试验长度为40m，灌满水后加压至，无渗水、漏水现象，试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。
在钻机就位前，进行了护筒开挖，护筒直径为2m，长度为，高出原地面40cm，护筒中心与桩位中心偏差为5mm，可以满足设计及施工规范的要求，护筒开挖埋设后，对其四周所填的粘土进行了分层夯实，并且测量了护筒标高，确定了实际孔深。钻机就位平稳牢固，且进行了桩位对中，钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心处于
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同一垂直线上，并且由现场监理进行了检测。
钢筋、水泥、砂石料等原材在试验监理在场见证的情况下经检测全部合格。
三、桩基钻进
1、钻进时根据现场实际土层情况调整钻进速度。起始时慢速钻进，然后逐步转入正常，以避免斜孔、弯孔和扩孔，且及时、如实、准确的填写了钻孔原始记录表，并且由现场技术员与监理每天进行检查。钻进过程中，在地质变化处捞取了渣样装盒、照相存档，判明土质。根据现场实际取样，与图纸设计地质相符。
2、在钻孔施工过程中，每天汇同监理上午和下午都对护筒标高，钻头中心位置、泥浆相对密度等项目进行了检查，不符合要求的随时改正。
3、钻孔终孔后，先由技术人员进行自检，进行成孔检测，成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。自检合格后，向监理进行报检，监理认可后，进行下一步工序。孔深、孔径、倾斜度等检测采用钢筋检孔器及测绳检测，检孔器外径为159cm，长度为，符合设计及规范的要求。测绳在测孔深之前用钢卷尺进行了标定。
4、成孔检测合格后开始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥浆指标为：相对密度为，粘度为18，含沙率为1%，符合设计及规范要求 ，完成清孔后，开始下放钢筋笼。
四、钢筋笼加工、安装及运输
1、钢筋堆放
钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存，并设立标识牌。钢筋存放时，垫高高度为50cm并加以遮盖，以防止锈蚀和污染。
2、钢筋加工
（1）焊工持证上岗。钢筋焊接前，根据施工条件进行了试焊，合格后正式施焊。
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（2）受力主筋Ф28 HRB335级钢筋接长采用机械套筒连接，套筒长度为66cm，且钢筋丝扣外漏皆控制在一个以内，套筒连接采用力矩扳手，以便更好的控制连接质量。加强箍筋Ф25 HRB335级钢筋的焊接采用闪光电弧焊。焊缝采用了单面焊，长度不小于250mm。
（3）焊接使用了T506焊条。焊条使用前进行了烘干。 （4）焊接前应对焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。
（5）焊接时，严格控制了电焊机电流，以防止对钢筋的烧伤。
（6）焊接后，及时敲掉了焊渣，焊缝饱满，没有漏焊，少焊。
（7）钻孔灌注桩钢筋笼的制作，采用加劲筋成型法。制作时，按设计做好加强箍筋，标出主筋位置，把主筋摆在平整的工作台上，并标出加强箍筋的位置，焊接时，使加强箍筋上任一主筋的位置标记对准主筋中部的加强箍筋标记，扶正加强箍筋，并用木制直角板校正加强箍筋与主筋的垂直度，然后点焊；当一根主筋上全部加强箍筋焊好后，在骨架两端各站一人转动骨架，将其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架搁于支架上，套上螺旋筋，按设计位置布好螺旋筋并帮扎于主筋上，点焊牢固。钢筋笼螺旋筋与主筋交叉处点焊数量不得小于总数量的1/3。
（8）钢筋笼每2m增设加强箍筋一道，点焊牢固，增大钢筋笼刚度。钢筋笼外侧每隔2m在同一截面对称设置四个钢筋“定位器”，保证钢筋笼保护层厚度。
（9）钢筋笼制作完毕后，由现场技术人员自检合格后，报质检工程师，由质检工程师会同监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序。
3、钢筋笼的运输及吊装
（1）钢筋笼的运输采用自制的加长运输车运送。
（2）为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“△”型吊装钢筋。在钢筋笼加强箍筋处焊接横撑。
（3）为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点
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设在钢筋笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面2m左右，第二吊点停吊，继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼下入孔中。下放钢筋笼时注意对孔壁的影响。笼体就位后，用2根钢管穿在吊环上搭在孔口并施压，防止钢筋笼下陷移位及上浮和固定钢筋笼的位置。钢管不得直接担在护筒上面。随后向技术人员及监理报检钢筋笼对中及标高情况，经监理工程师认可合格后方可安放导管。
五、水下混凝土灌注
1、灌注机具的准备：25t吊车1台、750拌合机2台（满足灌注桩在砼初凝时间内完成）、混凝土罐车3辆、导管、储料斗、吊斗1个、备用发电机1台。
2、吊装时导管位于井孔中央，并且在灌注砼前进行升降试验，安放的导管下口至孔底的距离控制为37cm，符合设计及规范的要求。导管上口设置储料斗，储料斗容量能够满足封底时所需的混凝土方量。储料斗口中盖钢扳，挂细钢丝，灌注时用吊车吊出。浇注前再次复核了钢筋笼标高、孔深、导管标高、等，确定了沉渣厚度。每车砼都由试验室会同试验监理进行了坍落度的试验。合格后开始灌注。
3、灌注开始后，连续进行了灌注，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊。在混凝土灌注和导管拆卸的过程中，导管垂直上下，不得在水平方向摆动，在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。在灌注过程中，导管埋深始终控制在2-6m的范围内。
5、灌注到后期，灌注的桩顶标高应比设计桩顶标高出了，保证了虚桩的长度。
6、在灌注混凝土时，每根桩做好三组砼试块，并对其妥善保护，标准养生。
7、有关砼的灌注情况，灌注时间，混凝土面的位置，导管的埋深，拆除及发生的异常现象，在监理工程师见证的情况下由现场技术
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员进行记录并保存。
三、质量控制情况及自评
针对本工程的特点，结合指挥部对总体质量目标的要求，本项目质量目标确定为：达到“优良等级标准”，杜绝不合格桩。项目经理部的技术负责人全面负责工程施工的质量管理，工程质量实行法人终生制。质量部门负责对工程质量的监督，项目经理部设专职质量员，负责各施工环节的质量监督和检查，各班组设兼职质安员，负责本班组的质量监督和检查。这样组成三级质量管理网络，做到各班组质量员负责对各施工工序的自检，项目部质量员负责各施工工序的复检，最后由监理工程师或有关质检人员进行抽检会签，从而使工程质量检查达到真正意义上的“三检制”。
(一)为保证钻孔灌注桩施工质量，本项目部采取以下技术措施
1、桩位定位质量保证措施
1)．根据建设单位提供的测量基准点和测量基线放样定位，经监理工程师复核认可后使用。
2)．采用三次定位校正措施。第一次放样定出孔位中心，并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置。第二次校正护筒位置，打入定位钢筋，请监理工程师复核。第三次钻机就位时，使用重锤校正，使钻头中心与孔位中心重合。
2、钻孔垂直度保证措施
1)．钻机的基座稳固，钻机安装周正水平，钻头中心和桩位三点成一垂线。
2)．根据地层情况合理设计钻头，使各切削刃受力均匀。 3)．开孔和换层钻进，采取慢速钻进措施。 4)．经常检查钻杆，发现偏位立即进行校正。
3、桩径和桩形保证措施。
1)．合理设计钻头结构，合理选择钻头直径，以保证桩径达到设计要求。
2)．用好泥浆，防止缩径和坍孔。当原土造浆达不到要求时，
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酌情使用化学处理剂，或外运优质泥浆，改善泥浆性能。
3)．根据不同地层的可钻性选择合理的钻进技术参数和相应操作技术。
4、桩端进入持力层保证措施
1)．施工前根据地质资料作出持力层等高线图，以此作为各桩孔的深度设计依据，指导施工。
2)．选派有经验的钻工进行入持力层操作，以保证钻进技术措施能不折不扣地得以实施，并能通过钻机的跳动声响、岩样等判断是否进入持力层。
5、清孔质量保证措施
钻进到设计孔深后采用掏渣桶进行掏渣清孔，促使泥浆循环，保证孔底沉渣达到规程要求。
6、钢筋笼质量保证措施
1)．钢筋进场应验收，要有质保单，并作相关力学试验和焊接试验，合格后才能启用。
2)．焊条要有质保单．其牌号要与钢筋的性能相适应。 3)．严格按照设计图纸加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。
4)．钢筋保护层按照设计采用Φ12的钢筋制作成，每2m 设一道，每到设置4根定位筋。
7、混凝土质量保证措施
1)．水泥有质保单，水泥、砂、石料，按规定做安定性试验、强度试验和颗粒分析试验。
2)．桩身混凝土制作试块3组(按验收规范制作)，浇灌过程中塌落度每车进行检测。
3)．建立质量跟踪制度，实验室随时检查拌和物原材料的含泥量、颗粒级配及强度等，杜绝不符合要求的材料进入施工现场。
8、桩身质量保证措施
1)．导管离孔底距离0．3～O．7m。
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2)．清孔后及时进行浇灌混凝土，混凝土初灌量保证导管底部能埋入砼面1m。
3)．灌注砼紧凑连续不断地进行，及时测量孔内砼面高度，以指导导管的提升和拆除。
4)，提动导管时，使导管保持在桩孔中心，以防挂碰钢筋笼。
四、资料管理及总结
1、施工过程中资料员负责整理、保管日常的技术资料，并对技术资料的准确性和完整性把关。
2、施工完成后，技术人员及时进行灌注资料的整理，并经相关人员签认后移交资料员进行归档。
本工程因时间紧，任务重，加之为项目建设前期施工，在指挥部和总监办的大力支持，驻地办的热情帮助下，我部克服各种施工困难，终于顺利地完成了首件桩基施工。灌注施工施工顺利，该施工方案可行，机械配置满足施工需要，混凝土的和易性满足规范要求。
桩基技术员工作总结共2
由于主线桩打完了，这一周周一到周四主要是在办公室帮助内业人员完善资料。周六到周日主要是系梁首件的施工，系梁首件施工的工序并不复杂，主要牵扯到要报监理。具体施工流程如下：
1.挖掘机把系梁位置的基坑挖出来。
2.进行桩头的凿除：凿桩头主要是电钻进行机械凿除，凿到距离系梁底10cm采用人工凿除（该灌注桩桩头位于系梁顶，浇筑系梁时，应凿除至系梁以下20cm处。但是，实际施工的时候施工人员仅仅凿除到系梁底）
3.系梁垫层的浇筑：在进行系梁的浇筑之前，要进行系梁垫层的浇筑，可做系梁的底模。（要求浇筑20cm，但施工单位仅浇筑了5cm）
4.墩柱钢筋的焊接：系梁浇筑之前要进行墩柱钢筋的焊接，浇筑系梁时，和系梁处于同一高度范围内的墩柱连接处与系梁共同浇筑。
5.桩头和垫层清理淤泥:为了保证混凝土浇筑的质量，在进行混凝土的浇筑之前要多次进行清洗（主要是用水管把系梁和桩头上边的淤泥清洗干净）
6.系梁钢筋的绑扎：系梁主筋由16根22号筋（上下各八根）和12根20号筋（左右两侧各6根）组成，两种钢筋。两墩柱中心间距，箍筋每隔20cm设一道，共29个间隔，30道，每道两个箍筋，共60个。
7.保护层垫块的安放：钢筋绑扎完成后进行垫块的绑扎，用以保证保护层的厚度。
8.模板的支护;模板由六块拼接在一起，拼接接缝中间用专用双面胶做垫层，防止漏浆。模板支护完成后测量进行复测，定模板标高。
9.混凝土的浇筑：拌合站拌好混凝土之后罐车把混凝土运到现场由挖机把混凝土一斗一斗的倒入模板，用振捣棒振捣密实。
10.这之间，第
2、
3、
4、
6、
7、8道工序完成之后均需报监理进行检查。施工照片见PPT。
桩基技术员工作总结共3
桩基监理总结
一． 工程概况：
1.本工程为湘潭市 工程 2.建筑面积：㎡ 3.建筑层数： 4层 4.建设单位： 5.设计单位： 6.施工单位：
7.监理单位：
本工程桩基采用夯扩底沉管桩，桩径400，桩端扩底至700，实际桩长约6~12米，单桩竖向极限承载力标准值分别为800KN，单桩承载力设计值为600KN。原为142根，后因设计变更为216根和1根人工挖孔桩。
二、工程进度控制情况
桩基础工程于 年 月 日开工， 年 月 日全部完工，历时 天。
三、工程质量监控情况
为确保桩基工程的施工质量，本工程监理部严格按施工工艺标准以及工程验收规范进行质量控制，认真实施《监理细则》，严格执行旁站监理制度，着重做了以下几个方面的工作：
1、加强原材料进场质量控制，把好原材料质量关
把好进场原材料质量关，监理部要求施工单位认真履行原材料进场申报、使用报审程序，严格查验进场申报材料供应商提供的产品合格证、质量检验报告等相关资料。并对进场的材料进行了抽检。
2、建立健全旁站监理制度，加强施工全过程质量控制
1）在施工前对桩位按照设计图纸上的位置要求进行了全面的检验，验线合格后，才允许其使用。对水泥、砂、石子（如现场搅拌）、钢材等原材料进行了检查，对施工组织设计中制定的施工顺序、监测手段（包括仪器、方法）也进行了检查。
2）施工过程中监理人员及时到现场进行监督、检查施工人员的作业情况，充分发挥监理人员的工作特性，对所发现的质量问题，及时发出口头整改通知,并主动进行协调，在保证施工进度时，不忽略施工质量。其次在施工过程中出现的问题，立即着手解决，不拖不卡，并且事后认真分析出现问题的原因。再次对工程质量进行严格监督、控制，确保了工程没有出现质量缺陷。并对灌注混凝土配合比、桩位、桩长、垂直度、桩径、钢筋笼安装深度、混凝土充盈系数、桩顶标高、钢筋龙质量等进全过程旁站和现场检查。
3）对施工单位资质及专职管理人员、特殊工种作业人员的资格证、上岗证进行审查，并在施工过程中经常性的进行专检或抽检，无证人员或资格不合格人员不允许上岗。
四、安全文明施工监理情况
要求施工单位落实施工责任的同时落实安全责任，牢固树立安全第一的思想，警钟常鸣。对安全防护、高空作业，对于悬空作业尚无立足点，必须适当建立牢固的立足点，有安全隐患的施工立即制止。从而保证了施工的安全，整个施工过程安全工作始终处于受控状态。
五、基桩检测情况
本基桩工程按规定要求，基桩静载检测3根，基桩完整性检测43根，两大检测项目均为合格,留置试块12组,完全满足设计要求。
六、以上工作证明该乙方桩基础合格。
湘潭市
监理部
二〇〇九年二月二十三日
桩基技术员工作总结共4
张家峡特大桥右幅12－1#桩基 【首件工程】监理总结报告
一、工程概况
张家峡特大桥位于天水市秦州区天水镇张家峡村以东，右线起点桩号K711+，终点桩号K713+，桥梁全长，跨径组合为44x20++(30+30+19)+(19+30+30)++3x20m；上部结构采用预应力箱型连续梁，先简支后连续，下部结构采用柱式墩，墩台采用桩基础。
由中交二公局第三工程有限公司承建，组建十天高速公路ST22标项目经理部负责现场施工。
张家峡特大桥右幅12－1#桩基作为首件工程，该桩设计桩顶标高，设计桩长18m，桩径，地质情况为：从上到下为卵石、圆砾、强风化板岩和中风化板岩。
二、施工准备期监理控制
1、施工单位进场技术负责人1名、现场负责人1名、质检负责人1名、安全员1名，施工工人20人，2013年3月1日经桥梁监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；驻地办进场桥梁监理工程师1名、桥梁监理员1名。
2、进场设备于2013年3月1日经桥梁监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；
3、进场材料于2012年12月~2013年2月经试验监理工程师审
1 核，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用；
4、2013年3月8日对施工班组作业人员进行技术交底，各项程序符合要求；
5、施工前测量监理工程师对桥梁施工控制点进行复核，确保测量工作准确无误。
6、开工前检查施工场地的地质资料和必要的水文地质资料、桩基施工图、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、所需材料的物理性能试验报告、混凝土的配合比试验报告。
四、施工过程监理控制
1、施工场地布置及测量
施工平台及安全防护设施的布置，经检查施工平台平整干净，泥浆池及沉淀池设置了安全防护网，符合安全、文明施工要求。
场地平整后，用全站仪复测桩位，经检查符合设计及规范要求。将桩孔十字线引至桩外稳定的钢筋护桩上，确保孔桩的准确性并保护好。
2、桩孔开挖
护筒埋设：护筒长度为3m，采用10mm钢板卷制，经测量监理工程师现场测量，护筒顶标高为，高出地面42cm，通过护桩拉十字线检查护筒中心偏位9mm。
泥浆调制：调制好的泥浆经现场检测，相对密度，粘度。
钻孔：3月9日8：00~12:30，钻进速度为卵石层/h，
2 圆砾层6m/h，强风化岩/h，中风化岩2m/h。
验孔：用探孔器检验孔径，用测绳测量孔深、倾斜度。 清空：旋挖钻在原深处进行空转清土20分钟，然后停止转动，提起钻杆，下方钢筋笼。
3、钢筋笼加工及安装
钢筋笼在钢筋加工厂场内分2节制作，监理工程师按照设计图纸及规范要求对钢筋笼的质量进行检查。
孔桩成孔并经检查合格后，开始安装桩身钢筋笼。钢筋笼节段间采用直螺纹套筒进行连接，要求在钢筋骨架上设置足够数量的定位筋。
4、安放导管
导管长度19m，为3m+3m+3m+3m+3m+4m，导管距孔底40cm。导管安装完成后进行二次清孔，清空后泥浆比重，含砂率1%，粘度19 ，孔底沉淀层厚度3cm。
5、砼灌注
首批混凝土灌注后，现场监理对导管的埋深进行量测，判断导管底部是否被封闭并有一定的埋深（应不小于1m），如埋深严重不够或未封闭底口，则必须采取措施将已灌注的混凝土清除，重新清孔，重新开始首批混凝土灌注。如埋深能达到要求即可进入正常的混凝土灌注。
在灌注过程中，保证砼灌注连续进行，不得中断，导管埋深在～范围内。灌注结束时检查砼的超灌高度，砼顶面高于设计
3 标高60cm。
五、安全措施监理
1、2011年2月28日施工单位对施工班组作业人员进行安全技术交底，安全监理工程师钟细生旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人员、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针。
2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场。
3、特殊工种经安全监理工程师现场检查已持证上岗。
4、安全监理工程师及桥梁监理工程师在首件工程施工过程中不定期对施工安全进行监督检查，对严重违法施工安全规则，危及安全的工点，要求工地立即纠正。
六、首件工程监理工作总结
张家峡特大桥右幅12－1#桩基施工过程中，我监理单位严格按照合同文件、设计图纸、施工技术规范来实施监理，严格要求施工单位按照批准的施工组织设计、规范要求的施工工艺及质量要求来进行施工。
施工单位在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。首件工程施工得到了各方的肯定，但仍存在不足，在下一步桩基施工过程中将加强监理控制，认真总结监理工作经验，进一步提高工程质量。
桩基技术员工作总结共5
桩基个人工作总结
打桩工程个人总结
在我进入绿筑工地打桩施工现场到打桩全部结束，虽然我没有经历全过程
（很可惜没有看到预应力管桩的施工过程）。但是作为刚毕业的大学生，在这
段时间里我熟悉了打桩施工的基本流程学习到了桩的质量控制术，但我不应仅仅
止步于此，那也未必太“知足常乐”了。要做到面面俱到、触类旁通，还是要不
断地学习新事物。同时我对现场管理等都有了一定的认识，我把我的一些体会总
结如下：
在打桩工程施工的这段时间里。从浅的方面讲，我认识了桩的类型并熟悉
了各类桩机的施工流程。再进一步，能看懂各类桩的基本参数：例如充盈系数，
超浇高度，有效长度，钢筋笼配筋等。从桩基单位施工员身上耳濡目染的学到一
些关于桩的定位，打桩顺序安排，以及现场浇筑混凝土的施工要领等等。最后从
现场管理的角度来讲，作为甲方最关注的是施工的“质量”、安全”、“进度”，跟
着老杨师傅碰到了例如钢筋笼制作点焊不合格等施工问题，会影响到以后成桩的
质量，最后要求监理单位出具整改通知单，保证施工单位下次不出现类似的问题。
同时也总结了一些做甲方的小技巧：1、时常与监理沟通，因为监理在施工质量
控制比我们来得更专业，能更快速的发现施工单位存在的质量问题，在最快时间
有信心，同时，在原则问题上我们寸步不让。
打桩现场施工流程可以简单概括为“三通一平”、放线、桩机进场施工、检
测桩质量、桩合格后交付甲方、退场。在上述看似简单的流程其实不简单，这一
过程中，有很多工序要做，每个环节都是环环相扣，如果某一个环节出问题，势
必会影响到其他环节的正常运行，这就要求我们的现场管理人员在此过程中要合
理的调配及管理，包括把握整个工程的进度及控制好质量，所以说现场管理人员
必须时时在场，牢牢跟进。
目前，打桩工程已经完成，其间(转载于: 在点 网:桩基个人工作总结)我个人也暴露出一些问题。1、在预埋塔吊
桩时，没有提前看好图纸，计算好钢板顶标高，在吊放钢筋笼和钢立柱时差点导
致顶标高错误，幸亏施工单位自身及时改正，不然后果不堪设想。2、在桩基础
施工时放松管理力度、现场安全文明设施没有很好的做到位。
针对以上问题，我也对自己提出相应的建议。1、提前熟悉图纸，掌握设计
意图。2、从书本上学习施工方法和技术，做到心中有数。3、加强现场施工管理，
尤其是安全文明施工。
对于现场的管理经验，我总结为三个字，“严、勤、查”，首先，“严”就是
严格要求，按照规范的程序来做；“勤”是勤走动、勤过问，经常要在场地里走
动过问施工情况，才能发现问题；“查”是检查，工程质量及安全事关重大，不
要掉以轻心，要经常检查找出隐患。如果做好以上的三个字，我相信整个工程就
会做得很顺利、很成功。
总之，在这一个多月里，以上提到的都是一些常见问题，有一些问题没有提
到并不代表其不存在，但是如果我们时常抱着解决问题的态度去发现问题并把它
处理好，从中会体验到成就感，所以对于我来说收获还是蛮多的。
绿筑名都工程部
篇2：桩基施工个人总结
桩基施工个人总结
桩基施工涉及到的内容主要有开槽平常地、焊钢筋笼、点位放样、钻孔，以及涉及到堵管问题。
一、开槽平常地。
这里主要的问题不是放线，而是开槽的顺序问题，因为开槽与打桩是流水施工，而不是各自独立的施工，所以开槽安排上应该总体上使用阶梯开法，既先开出打桩工作面，让桩机和钢筋笼施工进场，之后再往后施工，以免耽误工期。而这个平面不宜过小，如刚好够桩机开工，因为桩机如果打CFG桩，一天可施工30根左右，换做抗拔桩，一天也可以打20根左右，如果桩机施工的速度快于开槽的速度，就可能造成停工。也不宜太大，容易造成工期延长。所以，桩机最好是在作业面达到90根桩左右时候进场。
二、焊钢筋笼
1、钢筋笼施工时间应该是在开槽有工作面即可进场施工，也就是开槽2-3天后即可进场。
2、焊接时主要问题是在笼子的底端尖部，首先要焊接密实，其次箍筋应当集中缠绕。内支撑也应当焊接结实，因为起吊时内支撑受力较大。
三、点位放样
这个主要涉及到放样的精确性，误差应当在左右。
四、钻孔
钻孔涉及的问题主要是下钻前应检查桩机是否水平。下钻时，检
查钻门堵上没有，这个问题时有发生，工人不注意很容易出现。而后果就是堵钻杆、堵管，严重影响施工。
五、下笼子
一定指挥笼子竖直进孔，否则叫停调整。
六、堵管分析
桩机堵管是施工中常见的问题，但大都是可以避免的问题。
1、从混凝土方面找原因，那就是料不要太稠，这在联系搅拌站时加以提醒。
2、从混凝土到达现场时间考虑，一个混凝土罐车从离场2h左右是正常时间，如果超过两小时，应当视情况适当加水搅拌，如果4h以上，不可以使用。所以施工时一定注意控制时间。
篇3：桩基个人总结
由于主线桩打完了，这一周周一到周四主要是在办公室帮助内业人员完善资料。周六到周日主要是系梁首件的施工，系梁首件施工的工序并不复杂，主要牵扯到要报监理。具体施工流程如下：
1.挖掘机把系梁位置的基坑挖出来。
2.进行桩头的凿除：凿桩头主要是电钻进行机械凿除，凿到距离系梁底10cm采用人工凿除（该灌注桩桩头位于系梁顶，浇筑系梁时，应凿除至系梁以下20cm处。但是，实际施工的时候施工人员仅仅凿除到系梁底）
4.墩柱钢筋的焊接：系梁浇筑之前要进行墩柱钢筋的焊接，浇筑系梁时，和系梁处于同一高度范围内的墩柱连接处与系梁共同浇筑。
5.桩头和垫层清理淤泥:为了保证混凝土浇筑的质量，在进行混凝土的浇筑之前要多次进行清洗（主要是用水管把系梁和桩头上边的淤泥清洗干净）
6.系梁钢筋的绑扎：系梁主筋由16根XXX号筋（上下各八根）和12根XXX号筋（左右两侧各6根）组成，两种钢筋。两墩柱中心间距，箍筋每隔20cm设一道，共XXX个间隔，30道，每道两个箍筋，共XXX个。
7.保护层垫块的安放：钢筋绑扎完成后进行垫块的绑扎，用以保证保护层的厚度。
8.模板的支护;模板由六块拼接在一起，拼接接缝中间用专用双面胶做垫层，防止漏浆。模板支护完成后测量进行复测，定模板标高。
9.混凝土的浇筑：拌合站拌好混凝土之后罐车把混凝土运到现场由挖机把混凝土一斗一斗的倒入模板，用振捣棒振捣密实。
10.这之间，第2、3、4、6、7、8道工序完成之后均需报监理进行检查。施工照片见PPT。