下面是范文网小编整理的加气站员工心得体会共3篇 加气站员工工作心得，供大家参阅。
加气站员工心得体会共1
加气站事故心得体会
【篇1：加气站安全心得体会】
加气站安全管理心得
[2012/7/23 11:47:19] —— 安全生产月征文作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是
易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消
防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在
以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生
一.防火防爆和防泄漏
二.接卸气工作安全防范在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀
介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，
再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送
气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由
我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。
三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准 作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在
侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车
停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对
车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得
交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接
放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场， 严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，
核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们
严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。
四.加气站发生突发事件时候的应急措施 为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时
处理可能发生的突发 事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。
【1】加气站遇到停电时候的应急措施 加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以
防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及
时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。
【2】加气站遇到漏气时的应急措施加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该
管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏
散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，
用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并
向上级报告。
总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王
凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。
我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，
更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。 河南蓝天白桥加气站站长；王贤宏篇2：加气站站长学习心得 学习心得体会
首先，我非常感谢公司给我们各站站长这次集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说 明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于身处
一线管理的我们，也非常珍惜这次机会。经过了为期这段时间的学习，不仅是我自身的知识
面得到了很大的拓宽，而且使我对本行业规范化安全管理得到了进一步的学习。同时对国家
对本行业要求的相关法律法规，国家标准得到了系统化的学习。下面是我在这段时间的学习
感受和心得体会。
学习情况
一、各级重视
从程度上讲，无论各级领导还是任课教师均给与高度重视。首先是乌市质量技术监督局
在繁忙之际，为大家挤出时间，邀请特种设备培训教师，给我们指导学习；二是公司重视。
在公司事务繁忙之际公司让我们放下手头工作，认真学习。三是教师重视，授课教师本着对
学员负责，对受聘单位负责，对行业负责的精神，为了这个培训班，又进行了充分的准备工
作。讲课时，不仅能够对法规、规程进行认真的讲解，对突出的案例进行分析，还对讲稿进
行了认真的制作，使学员上课时，在学到了知识的同时，也得到了视觉的享受 。各级领导的
高度重视，教师的敬业精神已为大家上了生动的一课。
二、急人所急，帮人所需。这次培训可谓及时雨，非常必要、非常及时，解决了众所燃眉之急。 从办班内容上讲，
一是将质量管理体系与行业知识有机地结合起来；二是对各项标准进行了逐条逐句的讲解，
帮助学员理解，指导学员应用；三是对大家容易混淆的概念进行互动交流。四是引用大量实
际案例加强对政策法规的理解。上述内容正是大家尤为关切，亟待掌握的知识。
三、老师的讲解深入浅出，重点突出 由于主讲老师本身业务素质极好，实践经验丰富，口才又极佳，所以他能联系大量的实 际案例对条款进行解析和表述，使学员能够正确理解每个条款的目的和意义，真正起到了答
疑解惑的作用。本次培训给我留下深刻印象的是老师反复强调的两个意识：安全意识和法制
意识。这是我们做好质量管理工作的前提，没有了安全，何谈质量，背离了依法从检，我们
的工作就是胡作非为。这两个意识应该始终贯穿于管理工作中，我们的每名工作人员都应牢
记于胸，对于管理者来说，它也是进行决策和统筹各项工作的出发点和落脚点。
四、注重实际
从办班方式上讲，采取启发式教学与实际考核相结合。平时注重师生间、学生间互动，
引导大家积极参与研讨，要求大家听懂、理解。改变了以往老师在上面讲，学生低头记，结
果记下的没听懂，听着的无记录。这个班从实际出发，使大家明白该做什么、何时做、怎么
做。即清楚要写哪些内容、该做什么事、怎样记录。 总之，本次培训是一次有特色的、高水
平的、值得继续推广的培训。通过学习，我们不仅掌握了站内事务的基本知识，同时我们的
管理理念得到了更新，思路更加开阔，对我们今后的工作是非常有意义的。 在学习的过程中通过老师耐心的讲解，使我学到了好多原来不知道的知识，我也学到了
很多，但是其中的安全和管理给我留下了深刻的映象。为什么安全给我留下了很深的映象呢，
我觉得主要有以下三个原因。
第一：我们公司从事的是汽车燃气事业，它本来就是个易燃易爆的高危行业。 如果我们连最基本的安全都无法保障，那么我们公司的日常生产就无法保障，更不要说
公司效益和前途发展了。没有了安全，我们的事业就如同无根之木，早晚都会枯萎。没有了
安全，我们每一个员工的生命将会受到威胁，更不要说日常的生产了。所以安全是我们从事 日常工作和公司发展的坚定基石，只有在安全的保障下，我们的工作才会正常进行，我们的
公司才会更好更快的发展。第二：不论是哪个公司，哪个行业，哪个国家。我们都要讲安全。公司有公司的规章制
度，行业有行业的技术标准，国家也有自己的安全体系。我们为什么要这么注重安全呢？因
为没有了安全我们的公司将无法运转，试想一下一个公司如果没有了安全规章制度，到处都
按着自己的自己的性格习惯工作。那公司将会变成怎样的一个怎样的场景。如果国家失去了
安全体系，那么列强的枪炮将会把我们弄得支离破碎。所以说安全非常重要没有了安全我们
的一切都无法保证。
第三：对于我们每个人来说安全更加重要，对于一个企业来说发生了事故造成了了损失，
我们可以在今后的工作中弥补回来。但是对于我们个人来说失去了生命你的孩子老婆该怎么
办，我们的亲朋好友该怎么办。我们的快乐，我们的梦想，我们的一切都将会随着生命的消
失而化为乌有。每当看见电视上每一次事故发生，或者灾难的发生，逝去的人不一定会使我
们感到悲伤，往往是在一堆堆废墟旁哭的痛彻心扉的人会使我们流泪。所以安全对于我们个
人更显得重要。
通过这次培训是我对管理也有了重新的认识，管理的第一部分是对于工作。所有的企业
都是由无数人来担任无数职位然后形成的，因此所有的企业都有一定的组织结构和工作方式。
同时每一个职位的人，不论是管理者、技术人员、工人，他们需要完成的工作也是一定的计
划内的，这些都是需要在企业运作前设计规划好的内容。因此管理的第一项也是最重要的任
务便是把这些工作的结构和内容计划安排好。这无疑是非常艰巨和复杂的工作，尤其是要使 安排的结果趋向与最合理，工作效率达到最高。 第一部分无疑是管理中最重要的部分，然而如果没有第二部分的话，第一部分无疑会大
打折扣。这第二部分是对于人。如果说对于工作的设计和调整是属于比较固定和硬性的话，
那么对于人的工作是充满弹性和不固定因素的。因为人和工作工具是不同的，人的心理和生
理上的各种因素会影响人工作的效率。如果想提高工作效率，对人的关注是绝对不能忽视的。
如果不这样，光靠改善第一方面内容会使其效果大大降低。如果长久忽视对人的关注，则会
产生更消极的影响。对于人，管理者要做到的是，使人的工作效率达到最大，这需要人对工
作有很大的积极性，并且一切工作因素都是利于人发挥出他们的最大工作效率。工作环境、
人际关系、人文气氛等方面都是非常重要的。对于人这一方面，虽然不及对于工作那一方面
重要，但是它产生的效果可能更显著，同时也会给一个企业带来一些不能靠改善工作带来的
内容。
总而言之通过这次学习，我收获了许多知识和思想。对于我来说这又将是我职业生涯中
的一笔宝贵财富。在今后我将不断地将所学到的东西应用到日常工作中，做到学有所用。为
公司的更好更快发展贡献自己的一份力量。北站加气站：石增军 2011年5月
10日篇3：加气站安全月活动总结 石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 2014年6月安全月活动总结 二〇一四年六月二十四日石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 安全教育月的活动总结公司领导：
根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活 动的通知》，认真开展2014年“安全生产月”活动，做好我公司“安全生产月”期间的
安全生产工作，我公司结合自身实际情况和上级要求，现将“安全生产月”活动工作汇报如
下： 活动的开展情况 一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育（内容、照片） 红果子站组织员工观看
学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工
的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生，学习现场：
二、安全隐患排查
(一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患; (二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患；
(三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都
具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭
在萌芽状态。
三、安全演练
为贯彻公司“安全第一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障
站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的
指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火
灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾
事件造成混乱局面，将开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下：
一、活动总体要求及目标
1、提高站点员工消防安全意识；
2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析；
3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的
能力。
二、活动主题和时间安排:
活动主题: 特种设备安全预案演练 活动时间：2014年6月18日
三、组织机构：
成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组 长：代杰副组长： 海云 成 员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞 领导小组职责：
1、负责制订本次活动的实施细则； 2、负责对本次活动进行全程监督； 3、负责
制订特种设备安全事件（故）预案及后续完善；
4、活动开展前进行安全状况自查，并如实编写《特种设备安全预案演练自查报告》，做
分析总结；
5、负责对参加活动的人员进行评比考核。
四、主要活动：
1、特种设备安全事件（故）预案演习（6月18 日）
五、活动要求：篇4：加气站安全知识加气站安全知识 1．空气中正常的含氧量约为 21 %。
2.一氧化碳的性质、无色、可燃、有剧毒
3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸极限。
4.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一 预防为主的方针。
5.客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切.6.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是 经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业
7.遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。
8.摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。 9.气体的相对密度是相对空气而言。
10.加气站压力表6个月至少应校验一次。
场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。
12.加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。
加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。
14.在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15.液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为lng、lpg、cng 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。
18．启动cng加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。
19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩
21.压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是 mpa 。 23.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 24.沸点越低的烃，则难液化
25.在cng加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯 26.自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。 27.车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。 28.加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。
29.冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。
30.加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改
加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两 个排污阀
33.加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。
34.为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。
35.为了将进站加气的cng车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。
36.天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在指定位置停靠，听从指挥。
37．加气机内电磁阀通电时为开启状态。
38.设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。
39.给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，再开加气嘴阀
40.加气站压力表内介质油的作用是防震
41.加气站气密试验用的压力表的精度不能低于级 42.压力单位之间的换算：1mpa≈10kgf/cm2
43.通常所说的加气站压缩天然气压力是20mpa 。 44.燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。
45．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。 46.地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏、检漏仪检漏、嗅觉检
【篇2：加气站安全管理心得】
加气站安全管理心得 [2012/7/23 11:47:19]
—— 安全生产月征文
作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生
一.防火防爆和防泄漏
我们通过建立防火安全责任制，落实专人管理强化明火和管理制度，严防火种进入，把防火.防爆.防泄漏安全工作放在各项管理工作的首位。强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识，在加强加气经营过程中，不能有一丝麻癖思想和侥幸心理。加气站内应在醒目位置上设立‘‘严禁烟火’’等警戒标语和标牌。操作和维修时应采用防爆工具。
二.接卸气工作安全防范
在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。
三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准
作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场，严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。
四.加气站发生突发事件时候的应急措施
为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时处理可能发生的突发
事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。
【1】加气站遇到停电时候的应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。
【2】加气站遇到漏气时的应急措施
加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并向上级报告。
总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。
河南蓝天白桥加气站站长；王贤宏
【篇3：加气站爆炸心得】
2016年6月13日，一个平常的日子，马家堡村一片祥和。但随着一声震天巨响，村外的洁源ＬＮＧ加气站浓烟滚滚，火光冲天。 “当时我就在地里干活，就听到‘轰’的一声，吓了我一跳。转头一看，加气站里已经着火了，顶篷都已经被炸飞了。”一位村民如是说道。
“我当时看的清清楚楚，机子旁边那可怜的孩子一下子就被炸飞了，飞出老远。那火着的，比旁边的楼还高。” 山西都市１１０，四川卫视，东方卫视等多家媒体对此进行了报道，那一幕幕触目惊心，支离破碎的画面，真是惨不忍睹，三条生命就这样凋零，三个家庭就在这一刻变得支离破碎。 加气站一个高压高危行业，安全应永远处于首位，出不得任何安全事故，任何事故都是大事故，所以要求我们站内工作人员时刻保持高度的责任感和绷紧安全这道弦，任何的麻痹大意和不负责都有可能酿成大事故，造成不可挽回的损失。
我司加气站运行这几年来我总结了一下，想要保证加气站安全运营不外乎以下几点：
1、站内设备运行安全； 2、站内压力容器的安全； 3、各加气车辆气瓶的安全。
站内设备的运行我们有完善的维护保养规程、设备操作规程和巡回检查制度，只要我们负责任的去做好每一件事情，认真的按要求去维护保养严格按要求去操作，仔细的巡回检查，立足于早发现早处理，不带病运行，使设备时刻处在最佳的工作状态，就能将事故拒之门外。
站内的压力容器我们保证严格的按期检验，使我们的压力容器时刻在有效期内，加上平时的仔细检查看有无泄漏、变形、裂纹等异常现象，随时检查随时报告，确保压力容器的安全正常。
加气车辆上不合格的钢瓶就是流动炸弹，多少因为钢瓶爆炸导致人员伤亡和加气站报废的事例，这足够引起我们高度的警惕，这就要求我们加气员在加气中对每一个车载钢瓶都要认真检查，证件不全的坚决不加，钢瓶不合格的坚决不能加 ，严格执行“七不加”制度，真正的拒绝流动炸弹，才能保证我们的人身安全和工作场地的安全。
我司经过这几年的运营，各项规章制度及操作规程已非常完善，这么多加气站发生事故的原因大多是人的因素，不遵守操作规程，不遵守安全规定，麻痹大意而导致的事故，这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。高高兴兴上班，平平安安回家；安全生产，责任重于泰山，这是一直以来反复强调的安全理念，有了安全我们的生产才有意义，有了安全我们的工作才有意义，有了安全才有一切！
警钟长鸣，安全第一！
让我们用实际行动确保加气站的安全！
加油站心得体会
加油站站长工作心得体会
加油站工作心得体会
加油站员工心得体会（共3篇）
加气站加气员工作总结（共10篇）
加气站员工心得体会共2
加气站安全管理心得
[2012/7/23 11:47:19] —— 安全生产月征文
作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生 一.防火防爆和防泄漏
二.接卸气工作安全防范 在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。
三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准
作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场，严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。
四.加气站发生突发事件时候的应急措施
为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时处理可能发生的突发
事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。
【1】加气站遇到停电时候的应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。
【2】加气站遇到漏气时的应急措施
加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并向上级报告。
总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。
河南蓝天白桥加气站站长；王贤宏篇二：加气站站长学习心得
学习心得体会 首先，我非常感谢公司给我们各站站长这次集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于身处一线管理的我们，也非常珍惜这次机会。经过了为期这段时间的学习，不仅是我自身的知识面得到了很大的拓宽，而且使我对本行业规范化安全管理得到了进一步的学习。同时对国家对本行业要求的相关法律法规，国家标准得到了系统化的学习。下面是我在这段时间的学习感受和心得体会。
学习情况
一、各级重视
从程度上讲，无论各级领导还是任课教师均给与高度重视。首先是乌市质量技术监督局在繁忙之际，为大家挤出时间，邀请特种设备培训教师，给我们指导学习；二是公司重视。在公司事务繁忙之际公司让我们放下手头工作，认真学习。三是教师重视，授课教师本着对学员负责，对受聘单位负责，对行业负责的精神，为了这个培训班，又进行了充分的准备工作。讲课时，不仅能够对法规、规程进行认真的讲解，对突出的案例进行分析，还对讲稿进行了认真的制作，使学员上课时，在学到了知识的同时，也得到了视觉的享受 。各级领导的高度重视，教师的敬业精神已为大家上了生动的一课。
二、急人所急，帮人所需。
这次培训可谓及时雨，非常必要、非常及时，解决了众所燃眉之急。 从办班内容上讲，一是将质量管理体系与行业知识有机地结合起来；二是对各项标准进行了逐条逐句的讲解，帮助学员理解，指导学员应用；三是对大家容易混淆的概念进行互动交流。四是引用大量实际案例加强对政策法规的理解。上述内容正是大家尤为关切，亟待掌握的知识。
三、老师的讲解深入浅出，重点突出
由于主讲老师本身业务素质极好，实践经验丰富，口才又极佳，所以他能联系大量的实际案例对条款进行解析和表述，使学员能够正确理解每个条款的目的和意义，真正起到了答疑解惑的作用。本次培训给我留下深刻印象的是老师反复强调的两个意识：安全意识和法制意识。这是我们做好质量管理工作的前提，没有了安全，何谈质量，背离了依法从检，我们的工作就是胡作非为。这两个意识应该始终贯穿于管理工作中，我们的每名工作人员都应牢记于胸，对于管理者来说，它也是进行决策和统筹各项工作的出发点和落脚点。
四、注重实际
从办班方式上讲，采取启发式教学与实际考核相结合。平时注重师生间、学生间互动，引导大家积极参与研讨，要求大家听懂、理解。改变了以往老师在上面讲，学生低头记，结果记下的没听懂，听着的无记录。这个班从实际出发，使大家明白该做什么、何时做、怎么做。即清楚要写哪些内容、该做什么事、怎样记录。 总之，本次培训是一次有特色的、高水平的、值得继续推广的培训。通过学习，我们不仅掌握了站内事务的基本知识，同时我们的管理理念得到了更新，思路更加开阔，对我们今后的工作是非常有意义的。 在学习的过程中通过老师耐心的讲解，使我学到了好多原来不知道的知识，我也学到了很多，但是其中的安全和管理给我留下了深刻的映象。为什么安全给我留下了很深的映象呢，我觉得主要有以下三个原因。
第一：我们公司从事的是汽车燃气事业，它本来就是个易燃易爆的高危行业。
如果我们连最基本的安全都无法保障，那么我们公司的日常生产就无法保障，更不要说公司效益和前途发展了。没有了安全，我们的事业就如同无根之木，早晚都会枯萎。没有了安全，我们每一个员工的生命将会受到威胁，更不要说日常的生产了。所以安全是我们从事日常工作和公司发展的坚定基石，只有在安全的保障下，我们的工作才会正常进行，我们的公司才会更好更快的发展。
第二：不论是哪个公司，哪个行业，哪个国家。我们都要讲安全。公司有公司的规章制度，行业有行业的技术标准，国家也有自己的安全体系。我们为什么要这么注重安全呢？因为没有了安全我们的公司将无法运转，试想一下一个公司如果没有了安全规章制度，到处都按着自己的自己的性格习惯工作。那公司将会变成怎样的一个怎样的场景。如果国家失去了安全体系，那么列强的枪炮将会把我们弄得支离破碎。所以说安全非常重要没有了安全我们的一切都无法保证。
第三：对于我们每个人来说安全更加重要，对于一个企业来说发生了事故造成了了损失，我们可以在今后的工作中弥补回来。但是对于我们个人来说失去了生命你的孩子老婆该怎么办，我们的亲朋好友该怎么办。我们的快乐，我们的梦想，我们的一切都将会随着生命的消失而化为乌有。每当看见电视上每一次事故发生，或者灾难的发生，逝去的人不一定会使我们感到悲伤，往往是在一堆堆废墟旁哭的痛彻心扉的人会使我们流泪。所以安全对于我们个人更显得重要。
通过这次培训是我对管理也有了重新的认识，管理的第一部分是对于工作。所有的企业都是由无数人来担任无数职位然后形成的，因此所有的企业都有一定的组织结构和工作方式。同时每一个职位的人，不论是管理者、技术人员、工人，他们需要完成的工作也是一定的计划内的，这些都是需要在企业运作前设计规划好的内容。因此管理的第一项也是最重要的任务便是把这些工作的结构和内容计划安排好。这无疑是非常艰巨和复杂的工作，尤其是要使安排的结果趋向与最合理，工作效率达到最高。
第一部分无疑是管理中最重要的部分，然而如果没有第二部分的话，第一部分无疑会大打折扣。这第二部分是对于人。如果说对于工作的设计和调整是属于比较固定和硬性的话，那么对于人的工作是充满弹性和不固定因素的。因为人和工作工具是不同的，人的心理和生理上的各种因素会影响人工作的效率。如果想提高工作效率，对人的关注是绝对不能忽视的。如果不这样，光靠改善第一方面内容会使其效果大大降低。如果长久忽视对人的关注，则会产生更消极的影响。对于人，管理者要做到的是，使人的工作效率达到最大，这需要人对工作有很大的积极性，并且一切工作因素都是利于人发挥出他们的最大工作效率。工作环境、人际关系、人文气氛等方面都是非常重要的。对于人这一方面，虽然不及对于工作那一方面重要，但是它产生的效果可能更显著，同时也会给一个企业带来一些不能靠改善工作带来的内容。
总而言之通过这次学习，我收获了许多知识和思想。对于我来说这又将是我职业生涯中的一笔宝贵财富。在今后我将不断地将所学到的东西应用到日常工作中，做到学有所用。为公司的更好更快发展贡献自己的一份力量。
北站加气站：石增军 2011年5月10日篇三：加气站安全月活动总结
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 2014年6月安全月活动总结
二〇一四年六月二十四日
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司
安全教育月的活动总结 公司领导：
根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活 动的通知》，认真开展2014年“安全生产月”活动，做好我公司“安全生产月”期间的安全生产工作，我公司结合自身实际情况和上级要求，现将“安全生产月”活动工作汇报如下： 活动的开展情况
一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育（内容、照片） 红果子站组织员工观看学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生，学习现场：
二、安全隐患排查
(一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患; (二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患； (三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。
三、安全演练
为贯彻公司“安全第
一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾事件造成混乱局面，将开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下：
一、活动总体要求及目标
1、提高站点员工消防安全意识；
2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析；
3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的能力。
二、活动主题和时间安排: 活动主题: 特种设备安全预案演练
活动时间：2014年6月18日
三、组织机构：
成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组 长：代杰
副组长： 海云
成 员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞
领导小组职责：
1、负责制订本次活动的实施细则；
2、负责对本次活动进行全程监督；
3、负责制订特种设备安全事件（故）预案及后续完善；
4、活动开展前进行安全状况自查，并如实编写《特种设备安全预案演练自查报告》，做分析总结；
5、负责对参加活动的人员进行评比考核。
四、主要活动：
1、特种设备安全事件（故）预案演习（6月18 日）
五、活动要求：篇四：加气站安全知识
加气站安全知识 1．空气中正常的含氧量约为 21 %。 2.一氧化碳的性质、无色 、可燃 、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然
气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸
极限。
4.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一 预防为主 的方针。
5.客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切. 6.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是
经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业 7.遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。 8.摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。 9.气体的相对密度是相对空气而言。 10.加气站压力表6个月至少应校验一次。 场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。 12.加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，
将防尘帽安好。
加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。 14.在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15.液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为lng、lpg、cng 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。 18．启动cng加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。 19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩 21.压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是 mpa 。 23.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 24.沸点越低的烃，则难液化 25.在cng加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯 26.自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。 27.车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。 28.加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。 29.冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。 30.加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改 加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两
个排污阀
32.二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55°c 33.加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。 34.为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。 35.为了将进站加气的cng车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。 36.天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在
指定位置停靠，听从指挥。 37．加气机内电磁阀通电时为开启状态。 38.设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。 39.给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，
再开加气嘴阀
40.加气站压力表内介质油的作用是防震 41.加气站气密试验用的压力表的精度不能低于级 42.压力单位之间的换算：1mpa≈10kgf/cm2 43.通常所说的加气站压缩天然气压力是20mpa 。 44.燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。 45．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。 46.地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏 、检漏仪检漏 、嗅觉检 漏
47.燃气的种类主要有 ：天然气 、人工煤气 、液化石油气 、沼气 48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通 、改变介质的流动方向 、调节介
质的压力和流量
49．安全标志分为：禁止标志 、警告标志、指令标志、提示标志 50.天然气的爆炸极限是5%～15%。 51.天然气在常压下的液化温度为－162℃。 52.当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。 53.天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的
水分子。
54.拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 55.加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开
半闭操作。
56.维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。 57.车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设备拉
坏。
58.车载气瓶背带断裂、气瓶缠绕层有断裂等检查不合格的情况禁止加气，同时
提醒司机去维修。
2、co2不是可燃气体
60.电话记录内容包括：1.来电者姓名、单位 2.来电时间 3.对方电话
号码 4.联络事项 5.记录人姓名等等 61.道德和法律有相互转换、相互作用的关系。 62.同事和客人谈话时，不要打断同事和客人的谈话，也不要随意插话。 63.发生紧急切断阀切断的情况，运营人员检查排除故障后可进行紧急切断阀复
位。
64.更换压力表、流量计、安全阀等带压设备时，禁止带压操作。 65.加气机加气不走字，应及时停止加气避免损失的气量。 66.安全阀校验后做好校验记录、铅封。 67.安全阀起跳压力应处在设备工作压力和设备最高承受压力之间。 68.清洗润滑油过滤器滤芯的溶剂可以是煤油或者汽油，不能用水清洗。 69.压缩机控制柜报警，应针对报警信息进行检查，排除故障。按报警消除不起
作用，不能简单判定报警器故障。 70.干燥器再生时如果不及时排污，污水杂质等会通过管道回到填料上方。 71.燃气车辆进站后需要司机下车协助加气，乘客在站外等候区停留。 72.如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。 73.加气过程中，操作人员不应远离加气机。 74.加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。 75.液化石油气的爆炸极限是%--% 。 76．危险物品，是指易燃易爆品 、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
77.在室内使人产生窒息的直接原因是 氧气含量降低。 78.加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装 和加气不走字现象。
79.正确接听电话，电话铃响 三 声以内请一定要接听。 80．燃烧三要素是 可燃物、助燃物、着火源 。 81.新投用的cng汽车使用三年后，车载气瓶应进行检验，以后每1年进行一次检验。 82.加气站配备的灭火器为贮压式干粉灭火器，电器柜配备的是二氧化碳灭火器。 83.天然气的爆炸极限是 5%--15% 。 84．加气机接地是为了减小干扰 。 85.在压力单位换算中，1mpa相当于106 pa。 86.天然气液化后的体积约为气体状态的 1/600 。 87.在安全色中蓝色表示指令和严肃的、必须遵守的规定。 88.天然气的主要成分是甲烷（ch4） 。 汽车充气前应检查哪些证明文件？ a) 驾驶员培训合格证
b) cng气瓶定期检验合格证 c) cng汽车改装或出厂合格证 90．cng汽车车用储气瓶为什么要始终保留一定压力的天然气？ 1．因为当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降，瓶内会形成负压； 2．有可能吸入空气
91．简述加气站日常巡检所关注的内容。 1．储气设备压力变化
2．站内设备油、水温度变化 3．设备接口检漏，报警系统查询 92.简述电磁阀工作步骤。
按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。 93．请列举五项加气站内安全用电内容。
①对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；
②禁止私拉乱接违规用电，尤其在cng加气站这样的防爆危险场所；
③对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护；
④严谨带电操作；
⑤配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；
⑥经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果； ⑦掌握触电急救措施；
97．简述干粉灭火器的使用步骤。
使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。
94.创新对企事业和个人发展的作用表现在 1) 是企事业持续、健康发展的巨大动力 2) 是企事业竞争取胜的重要手段 3) 是个人事业获得成功的关键因素 95.阀门的基本功能： 1) 切断管路内介质的流通 2) 改变介质的流动方向 3) 调节介质的压力和流量
96.燃烧的三要素： 1．可燃物 2．助燃物 3．火源 97.燃气的种类主要有：1．天然气 2.人工煤气 3．液化石油气 4．沼气 98.对加气设备的维护、维修要求： 1) 设备维护人员应定期对加气机和管路进行清理，对地上的部分进行检漏，
保证加气机等设备清洁、整齐、安全 2) 每月对加气机、管路、阀门进行检漏，调试加气机的各种性能是否良好，
发现异常及时修理
3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门确认
余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修 4) 按规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验
的正常周期内
99．加气操作规程：
1) 加气员必须具备cng知识及消防知识，并应持证上岗 2) 加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要
劝阻离开
3) 加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把
加气枪作业
100.给汽车加气操作顺序：
摘下防尘帽，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。 101．加气作业安全管理规定： 1) 作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备 2) cng放空时，枪口严禁对准人 3) 严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生 102.加气站日常维护、保养： 1) 每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加
气机等设备清洁、整齐、安全。 2) 对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时
上报站长，由站长联系外部修理。 3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确
认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。篇五：关加气站加气车辆自燃的心得体会
关于**路加气车辆自燃的心得体会 2012年3月16日**路加气站一辆的士在加气完成后启动准备离开时引擎突然冒烟起火，站内加气员工及时用灭火器扑灭了火，制止了火势的蔓延，从而阻止了可能发生的危险。
加气站一个高压高危，易燃易爆行业，我们处在这样一个工作环境安全至关重要，站内关于安全生产，安全注意事项的各项制度都非常完善，平时只要我们认真执行，严格按要求做事，做好平时的应急演练，在遇到突发事件时我们才不会慌乱，才能很好的处理各种事故。平常灭火器的使用方法我们都学习过并且也实战演练过好几次，使用起来应该得心应手，在遇到有火灾隐患时应毫不犹豫、坚快果断的采取有效错施，避免险情的扩大。保证安全。
举一反三作为站内维修人员我的工作安全更加重要，每一次的维修工作我都小心谨慎，维修完后的试用更是谨慎加小心，保证每一次的维修工作都平平安安、正正常常。对于站内的应急预案我更是经常的学习，经常的思考，做到心中有数，遇事不慌。站内使用的灭火器主要是干粉灭火器和二氧化碳灭火器。我们定期的检查及时的将不合格的灭火器更换，保证其状态的正常。平时设备的巡查我们都非常的认真仔细，设备运行安全更重要，马虎不得，坚决杜绝滴、漏、冒、跑现象，保证站内所有设备的安全正常运行。 安全源自于我们平常工作的做细、做好。
加气站员工心得体会共3
加气站安全管理心得
[2012/7/23 11:47:19] —— 安全生产月征文
作为一名加气站的站长，在实践中我深感责任重大，我们从事的是特殊行业，经营的是易燃易爆物品，如何做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营工作的顺利开展，结合消防管理的有关规定，根据加气站的特点，谈一下自己的心得体会，和大家一起交流交流，在以后的工作中采取措施有效的预防，控制和消除事故的发生 一.防火防爆和防泄漏
二.接卸气工作安全防范 在卸气工作中我们认真查验送货单据，核对气压.数量.质量和撬车卸气位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐，接卸气时先接静电接地线，确认卸气管上截止阀门处于关闭状态，再连接卸气管，卸气期间站内员工要监护现场，随时检查压力.温度。卸气作业时，要监督送气司机离开送气车辆，送气司机不得远离作业现场，不得清扫和维修车辆。卸气结束后，由我们加气员拆卸输气管，静电接地线，检查无误后，送气车辆方可启动离开现场。
三.加气作业时要严格安照操作规程和有关标准
作业时，每台加气机有一名加气员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。加气员站在侧面引导车辆进站，引汽车停在明显标识的指定位置，保持与加气机一米以上的距离。气车停稳后，加气员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，司机和乘客离开加气车辆，充装前，应对车用气瓶.仪表.阀门和管道进行安全检查，查验其是否在使用期限内。作业时加气软管不得交叉或绕过其他设备。储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气向导流管泄压，不得直接放空排气。加气过程中，应注视充装压力和充气量是否正常。加气时加气员不得离开现场，严禁非工作人员操作。加气结束，关闭加气枪.车辆加气阀，卸下加气枪，盖好加气口保护塞，核准加气量，确认无漏气现象，并让客户签字认可充装合格后，方可让充气车辆出站。我们严把安全操作质量关，不放过每一个操作细节，如感觉站区有不安全因素，应暂停加气作业。
四.加气站发生突发事件时候的应急措施
为了切实做好‘‘预防为主.防消结合’’工作，确保加气站经营工作的正常运行，并及时处理可能发生的突发
事件，我们严格按照相关要求采取突发事件时候的应急措施，处理突发事件。
【1】加气站遇到停电时候的应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各个重点部位；关闭各种电源开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，做好记录工作；及时告知车主，告知停电原因和来电时间，做好解释工作。
【2】加气站遇到漏气时的应急措施
加气站内如发现管网漏气，应迅速查明漏气点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和该管线向连接的储罐阀门，把气源切断；切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生的火花；用消防毯包住泄漏点，用冷水对其冷却；如泄漏量大，一时难以控制，应括大警戒区域，迅速拨打火警‘‘119’’并向上级报告。
总之，加气站的工作‘‘责任重于山，安全大于天。’’我们将以饱满的工作热情，在以王凤玲总经理为首的英明领导下，加强员工队伍建设，提高加气服务水平，强化员工安全意识。我们将脚踏实地把安全工作落实到实处，决不辜负领导对我们的期望，把安全工作做得更好，更扎实，让领导更放心，做出我们应有的贡献。
河南蓝天白桥加气站站长；王贤宏篇2：加气站站长学习心得
学习心得体会 首先，我非常感谢公司给我们各站站长这次集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于身处一线管理的我们，也非常珍惜这次机会。经过了为期这段时间的学习，不仅是我自身的知识面得到了很大的拓宽，而且使我对本行业规范化安全管理得到了进一步的学习。同时对国家对本行业要求的相关法律法规，国家标准得到了系统化的学习。下面是我在这段时间的学习感受和心得体会。
学习情况
一、各级重视
从程度上讲，无论各级领导还是任课教师均给与高度重视。首先是乌市质量技术监督局在繁忙之际，为大家挤出时间，邀请特种设备培训教师，给我们指导学习；二是公司重视。在公司事务繁忙之际公司让我们放下手头工作，认真学习。三是教师重视，授课教师本着对学员负责，对受聘单位负责，对行业负责的精神，为了这个培训班，又进行了充分的准备工作。讲课时，不仅能够对法规、规程进行认真的讲解，对突出的案例进行分析，还对讲稿进行了认真的制作，使学员上课时，在学到了知识的同时，也得到了视觉的享受 。各级领导的高度重视，教师的敬业精神已为大家上了生动的一课。
二、急人所急，帮人所需。
这次培训可谓及时雨，非常必要、非常及时，解决了众所燃眉之急。 从办班内容上讲，一是将质量管理体系与行业知识有机地结合起来；二是对各项标准进行了逐条逐句的讲解，帮助学员理解，指导学员应用；三是对大家容易混淆的概念进行互动交流。四是引用大量实际案例加强对政策法规的理解。上述内容正是大家尤为关切，亟待掌握的知识。
三、老师的讲解深入浅出，重点突出
由于主讲老师本身业务素质极好，实践经验丰富，口才又极佳，所以他能联系大量的实际案例对条款进行解析和表述，使学员能够正确理解每个条款的目的和意义，真正起到了答疑解惑的作用。本次培训给我留下深刻印象的是老师反复强调的两个意识：安全意识和法制意识。这是我们做好质量管理工作的前提，没有了安全，何谈质量，背离了依法从检，我们的工作就是胡作非为。这两个意识应该始终贯穿于管理工作中，我们的每名工作人员都应牢记于胸，对于管理者来说，它也是进行决策和统筹各项工作的出发点和落脚点。
四、注重实际
从办班方式上讲，采取启发式教学与实际考核相结合。平时注重师生间、学生间互动，引导大家积极参与研讨，要求大家听懂、理解。改变了以往老师在上面讲，学生低头记，结果记下的没听懂，听着的无记录。这个班从实际出发，使大家明白该做什么、何时做、怎么做。即清楚要写哪些内容、该做什么事、怎样记录。 总之，本次培训是一次有特色的、高水平的、值得继续推广的培训。通过学习，我们不仅掌握了站内事务的基本知识，同时我们的管理理念得到了更新，思路更加开阔，对我们今后的工作是非常有意义的。 在学习的过程中通过老师耐心的讲解，使我学到了好多原来不知道的知识，我也学到了很多，但是其中的安全和管理给我留下了深刻的映象。为什么安全给我留下了很深的映象呢，我觉得主要有以下三个原因。
第一：我们公司从事的是汽车燃气事业，它本来就是个易燃易爆的高危行业。
如果我们连最基本的安全都无法保障，那么我们公司的日常生产就无法保障，更不要说公司效益和前途发展了。没有了安全，我们的事业就如同无根之木，早晚都会枯萎。没有了安全，我们每一个员工的生命将会受到威胁，更不要说日常的生产了。所以安全是我们从事日常工作和公司发展的坚定基石，只有在安全的保障下，我们的工作才会正常进行，我们的公司才会更好更快的发展。
第二：不论是哪个公司，哪个行业，哪个国家。我们都要讲安全。公司有公司的规章制度，行业有行业的技术标准，国家也有自己的安全体系。我们为什么要这么注重安全呢？因为没有了安全我们的公司将无法运转，试想一下一个公司如果没有了安全规章制度，到处都按着自己的自己的性格习惯工作。那公司将会变成怎样的一个怎样的场景。如果国家失去了安全体系，那么列强的枪炮将会把我们弄得支离破碎。所以说安全非常重要没有了安全我们的一切都无法保证。
第三：对于我们每个人来说安全更加重要，对于一个企业来说发生了事故造成了了损失，我们可以在今后的工作中弥补回来。但是对于我们个人来说失去了生命你的孩子老婆该怎么办，我们的亲朋好友该怎么办。我们的快乐，我们的梦想，我们的一切都将会随着生命的消失而化为乌有。每当看见电视上每一次事故发生，或者灾难的发生，逝去的人不一定会使我们感到悲伤，往往是在一堆堆废墟旁哭的痛彻心扉的人会使我们流泪。所以安全对于我们个人更显得重要。
通过这次培训是我对管理也有了重新的认识，管理的第一部分是对于工作。所有的企业都是由无数人来担任无数职位然后形成的，因此所有的企业都有一定的组织结构和工作方式。同时每一个职位的人，不论是管理者、技术人员、工人，他们需要完成的工作也是一定的计划内的，这些都是需要在企业运作前设计规划好的内容。因此管理的第一项也是最重要的任务便是把这些工作的结构和内容计划安排好。这无疑是非常艰巨和复杂的工作，尤其是要使安排的结果趋向与最合理，工作效率达到最高。
第一部分无疑是管理中最重要的部分，然而如果没有第二部分的话，第一部分无疑会大打折扣。这第二部分是对于人。如果说对于工作的设计和调整是属于比较固定和硬性的话，那么对于人的工作是充满弹性和不固定因素的。因为人和工作工具是不同的，人的心理和生理上的各种因素会影响人工作的效率。如果想提高工作效率，对人的关注是绝对不能忽视的。如果不这样，光靠改善第一方面内容会使其效果大大降低。如果长久忽视对人的关注，则会产生更消极的影响。对于人，管理者要做到的是，使人的工作效率达到最大，这需要人对工作有很大的积极性，并且一切工作因素都是利于人发挥出他们的最大工作效率。工作环境、人际关系、人文气氛等方面都是非常重要的。对于人这一方面，虽然不及对于工作那一方面重要，但是它产生的效果可能更显著，同时也会给一个企业带来一些不能靠改善工作带来的内容。
总而言之通过这次学习，我收获了许多知识和思想。对于我来说这又将是我职业生涯中的一笔宝贵财富。在今后我将不断地将所学到的东西应用到日常工作中，做到学有所用。为公司的更好更快发展贡献自己的一份力量。
北站加气站：石增军 2011年5月10日篇3：加气站安全月活动总结
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司 2014年6月安全月活动总结
二〇一四年六月二十四日
石嘴山云磊广汇天然气有限责任公司
安全教育月的活动总结 公司领导：
根据公司下发的《关于开展2014年“安全生产月”活 动的通知》，认真开展2014年“安全生产月”活动，做好我公司“安全生产月”期间的安全生产工作，我公司结合自身实际情况和上级要求，现将“安全生产月”活动工作汇报如下： 活动的开展情况
一、安全生产专题宣讲、安全事故警示教育（内容、照片） 红果子站组织员工观看学习“安全教育”“安全事故”专题资料,结合站点实际情况开展安全专题讨论会，强化员工的安全意识，杜绝违章操作等人为因素导致事故的发生，学习现场：
二、安全隐患排查
(一)全面组织岗位员工开展查找身边危险因素和事故隐患; (二)将安全重点放在设备的安全防范，全面排查设备隐患； (三)对员工进行设备安全操作及保养维护培训，力争做到“必教必会”，确保每位员工都具备独立操作的能力，强化了员工操作的熟练度，提高了员工的安全意识，将安全隐患消灭在萌芽状态。
三、安全演练
为贯彻公司“安全第一、预防为主、防消结合、群防群治”的消防安全管理方针，保障站点安全运营，提高员工特种设备安全意识，根据关于加强加气站站应急管理及安全生产的指导意见，提高加气站特种设备安全和处置突发火灾事件的能力，最大限度地预防和减少火灾事件造成的损害，特别是增强加气站全体员工处置突发火灾事件的能力,避免由于突发火灾事件造成混乱局面，将开展“2014年特种设备安全预案演练”活动，活动具体内容如下：
一、活动总体要求及目标 1、提高站点员工消防安全意识； 2、对员工进行消防安全教育培训及事故案例分析； 3、开展特种设备安全事件（故）预案演习，使所有员工具备处理突发火灾事件（故）的能力。
二、活动主题和时间安排: 活动主题: 特种设备安全预案演练
活动时间：2014年6月18日 三、组织机构：
成立公司“特种设备安全预案演练”活动领导小组，成员名单如下： 组 长：代杰
副组长： 海云
成 员：祁惠，杨伟，钮艳娇，张菊霞，黄娟，张景霞
领导小组职责：
1、负责制订本次活动的实施细则； 2、负责对本次活动进行全程监督； 3、负责制订特种设备安全事件（故）预案及后续完善； 4、活动开展前进行安全状况自查，并如实编写《特种设备安全预案演练自查报告》，做分析总结；
5、负责对参加活动的人员进行评比考核。
四、主要活动：
1、特种设备安全事件（故）预案演习（6月18 日）
五、活动要求：篇4：加气站安全知识
加气站安全知识 1．空气中正常的含氧量约为 21 %。 2.一氧化碳的性质、无色、可燃、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然
气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸
极限。
4.依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一 预防为主 的方针。
5.客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切. 6.从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是
经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业 7.遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。 8.摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。 9.气体的相对密度是相对空气而言。 10.加气站压力表6个月至少应校验一次。 场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。 12.加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，
将防尘帽安好。
加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。 14.在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15.液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为lng、lpg、cng 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。 18．启动cng加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。 19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩 21.压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是 mpa 。 23.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 24.沸点越低的烃，则难液化 25.在cng加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯 26.自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。 27.车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。 28.加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。 29.冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。 30.加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改 加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两
个排污阀
32.二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55°c 33.加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。 34.为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。 35.为了将进站加气的cng车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。 36.天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在
指定位置停靠，听从指挥。 37．加气机内电磁阀通电时为开启状态。 38.设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。 39.给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，
再开加气嘴阀
40.加气站压力表内介质油的作用是防震 41.加气站气密试验用的压力表的精度不能低于级 42.压力单位之间的换算：1mpa≈10kgf/cm2 43.通常所说的加气站压缩天然气压力是20mpa 。 44.燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。 45．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。 46.地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏、检漏仪检漏、嗅觉检 漏
47.燃气的种类主要有 ：天然气、人工煤气、液化石油气、沼气 48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通、改变介质的流动方向、调节介
质的压力和流量
49．安全标志分为：禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志 50.天然气的爆炸极限是5%～15%。 51.天然气在常压下的液化温度为－162℃。 52.当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。 53.天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的
水分子。
54.拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 55.加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开
半闭操作。
56.维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。 57.车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设备拉
坏。
58.车载气瓶背带断裂、气瓶缠绕层有断裂等检查不合格的情况禁止加气，同时
提醒司机去维修。
、co2不是可燃气体
60.电话记录内容包括：1.来电者姓名、单位 2.来电时间 3.对方电话
号码 4.联络事项 5.记录人姓名等等 61.道德和法律有相互转换、相互作用的关系。 62.同事和客人谈话时，不要打断同事和客人的谈话，也不要随意插话。 63.发生紧急切断阀切断的情况，运营人员检查排除故障后可进行紧急切断阀复
位。
64.更换压力表、流量计、安全阀等带压设备时，禁止带压操作。 65.加气机加气不走字，应及时停止加气避免损失的气量。 66.安全阀校验后做好校验记录、铅封。 67.安全阀起跳压力应处在设备工作压力和设备最高承受压力之间。 68.清洗润滑油过滤器滤芯的溶剂可以是煤油或者汽油，不能用水清洗。 69.压缩机控制柜报警，应针对报警信息进行检查，排除故障。按报警消除不起
作用，不能简单判定报警器故障。 70.干燥器再生时如果不及时排污，污水杂质等会通过管道回到填料上方。 71.燃气车辆进站后需要司机下车协助加气，乘客在站外等候区停留。 72.如发现加气站内管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门。 73.加气过程中，操作人员不应远离加气机。 74.加气作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备。 75.液化石油气的爆炸极限是%--% 。 76．危险物品，是指易燃易爆品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
77.在室内使人产生窒息的直接原因是 氧气含量降低。 78.加气过程中要求严密监视压力、显示盘数据的变化，防止出现超压充装 和加气不走字现象。
79.正确接听电话，电话铃响 三 声以内请一定要接听。 80．燃烧三要素是 可燃物、助燃物、着火源 。 81.新投用的cng汽车使用三年后，车载气瓶应进行检验，以后每1年进行一次检验。 82.加气站配备的灭火器为贮压式干粉灭火器，电器柜配备的是二氧化碳灭火器。 83.天然气的爆炸极限是 5%--15% 。 84．加气机接地是为了减小干扰 。 85.在压力单位换算中，1mpa相当于106 pa。 86.天然气液化后的体积约为气体状态的 1/600 。 87.在安全色中蓝色表示指令和严肃的、必须遵守的规定。 88.天然气的主要成分是甲烷（ch4） 。 汽车充气前应检查哪些证明文件？ a) 驾驶员培训合格证
b) cng气瓶定期检验合格证 c) cng汽车改装或出厂合格证 90．cng汽车车用储气瓶为什么要始终保留一定压力的天然气？ 1．因为当瓶内天然气压力为零时，遇到气温下降，瓶内会形成负压； 2．有可能吸入空气
91．简述加气站日常巡检所关注的内容。 1．储气设备压力变化
2．站内设备油、水温度变化 3．设备接口检漏，报警系统查询 92.简述电磁阀工作步骤。
按加气键后，电磁阀线圈开始吸合，首先将电磁阀上部预压阀吸起，气体从中心阀进入，预压阀流出。打破电磁阀内部气体平衡后，气体进入加气机管路，完成加气。 93．请列举五项加气站内安全用电内容。
①对电气设备要制定并严格遵守安全操作规程；
②禁止私拉乱接违规用电，尤其在cng加气站这样的防爆危险场所；
③对用电设备应有相应的保护措施，所有的带电设备须接地保护；
④严谨带电操作；
⑤配备必要的安全防护措施与绝缘手套、绝缘靴、安全帽、拉闸杆等，并正确穿戴；
⑥经常检查设备电线绝缘皮、用电防护设施等有无破损，确保绝缘效果； ⑦掌握触电急救措施；
97．简述干粉灭火器的使用步骤。
使用手提式干粉灭火器时，应撕去头上铅封，拔去保险销，一手握住胶管，将喷嘴对准火焰根部；另一只手按下压把或提起拉环，干粉即可喷出灭火。喷粉要由近而远，向前平推，左右横扫，不使火焰窜回。
94.创新对企事业和个人发展的作用表现在 1) 是企事业持续、健康发展的巨大动力 2) 是企事业竞争取胜的重要手段 3) 是个人事业获得成功的关键因素 95.阀门的基本功能： 1) 切断管路内介质的流通 2) 改变介质的流动方向 3) 调节介质的压力和流量
96.燃烧的三要素： 1．可燃物 2．助燃物 3．火源 97.燃气的种类主要有：1．天然气 2.人工煤气 3．液化石油气 4．沼气 98.对加气设备的维护、维修要求： 1) 设备维护人员应定期对加气机和管路进行清理，对地上的部分进行检漏，
保证加气机等设备清洁、整齐、安全 2) 每月对加气机、管路、阀门进行检漏，调试加气机的各种性能是否良好，
发现异常及时修理
3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门确认
余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修 4) 按规定对报警探头、压力表等安全附件进行检验，保证设备在规定检验
的正常周期内
99．加气操作规程：
1) 加气员必须具备cng知识及消防知识，并应持证上岗 2) 加气岛安全区内无火种，确保周围无闲杂人员围观，如有闲杂人员需要
劝阻离开
3) 加气作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把
加气枪作业
100.给汽车加气操作顺序：
摘下防尘帽，将加气枪插入车载加气嘴，先打开加气枪开关，然后再打开车载加气嘴处的手动开关，最后按下加气按键开始加气。 101．加气作业安全管理规定： 1) 作业时加气胶(软)管不得交叉或绕过其他设备 2) cng放空时，枪口严禁对准人 3) 严禁先拔卡，后卸枪，以防车辆移动，造成拉断加气枪事故发生 102.加气站日常维护、保养： 1) 每月对加气机和管路、阀门进行清理，对地上的部分进行检漏，保证加
气机等设备清洁、整齐、安全。 2) 对于发现的漏点，及时处理。对于较大的故障自己无法处理的，要及时
上报站长，由站长联系外部修理。 3) 在对加气机的气路部分维修时，一定要关闭高、中、低压管路阀门，确
认余压放散合格后，才准许维修人员进行气路维修。篇5：关加气站加气车辆自燃的心得体会
关于**路加气车辆自燃的心得体会 2012年3月16日**路加气站一辆的士在加气完成后启动准备离开时引擎突然冒烟起火，站内加气员工及时用灭火器扑灭了火，制止了火势的蔓延，从而阻止了可能发生的危险。
加气站一个高压高危，易燃易爆行业，我们处在这样一个工作环境安全至关重要，站内关于安全生产，安全注意事项的各项制度都非常完善，平时只要我们认真执行，严格按要求做事，做好平时的应急演练，在遇到突发事件时我们才不会慌乱，才能很好的处理各种事故。平常灭火器的使用方法我们都学习过并且也实战演练过好几次，使用起来应该得心应手，在遇到有火灾隐患时应毫不犹豫、坚快果断的采取有效错施，避免险情的扩大。保证安全。
举一反三作为站内维修人员我的工作安全更加重要，每一次的维修工作我都小心谨慎，维修完后的试用更是谨慎加小心，保证每一次的维修工作都平平安安、正正常常。对于站内的应急预案我更是经常的学习，经常的思考，做到心中有数，遇事不慌。站内使用的灭火器主要是干粉灭火器和二氧化碳灭火器。我们定期的检查及时的将不合格的灭火器更换，保证其状态的正常。平时设备的巡查我们都非常的认真仔细，设备运行安全更重要，马虎不得，坚决杜绝滴、漏、冒、跑现象，保证站内所有设备的安全正常运行。 安全源自于我们平常工作的做细、做好。